羊城派记者 甘韵仪

“天河北路设置了自行车专用道，但到了天河北路与天河东路口，自行车道就不见了。如果自行车想继续安全前行，则必须推车上天桥。而到了天河北路东段，自行车道又出现了，但这次是与人行道混设的，可见其实施的随意性。”

15日，广州市人大代表黄雪萍提出，广州城市自行车道系统混乱、不完善的问题不断凸显，建议完善广州中心城区自行车道。 

广州的自行车道布局未完善

随着共享单车进入广州，以及人们对绿色出行、慢行交通需求不断提高，自行车作为一种环保低碳又有益身心的交通方式越来越受到了市民青睐。然而，便利的背后问题也很明显。

黄雪萍指出，由于历史原因，广州许多自行车道在新建、改造升级或是维修过程中，自行车的行驶空间的得不到有效的保障，同时自行车道与机动车道之间缺少必要的隔离设施，缺少专用车道。

“目前，广州市的自行车道与机动车道之间主要是通过简单的交通标线进行划分隔离，部分路段上的自行车道只是象征性地划分了1-1.5米的宽度，缺乏自行车专用车道，导致自行车与机动车辆争道、混行的现象普遍发生，这样一是影响了机动车道通行效率，二是存在严重的安全隐患，易导致交通事故发生。”她说。

另外，广州城区内重要休闲空间之间也缺少自行车道，如西关寻踪路、“一盅两件”美食路、古广州年轮路、古水系路等“最广州”独具历史特色的文化街区之间缺乏自行车道连接，难以满足市民休闲游憩需求，人们前往这些历史景点极为不便，驱车前往也会对当地的环境、建筑造成影响。

建议打造“最广州”自行车休闲骑行路径

黄雪萍建议先对个别主干道进行系统梳理，完善配套设施，保障自行车出行需求。接着优化道路横断面，建设有广州特色的自行车专用道。

她引用了两个例子。一个是厦门“空中自行车道”，除建设空中专用自行车道外，还通过加强管理，例如在自行车专用道每个出入口安装智能识别系统，严禁电动车、行人及其他车辆驶入。

另一个是伦敦“霸权”自行车道，则通过明显的道路刷漆、道路铺装将自行车道与机动车道隔离开来，最重要的一点是伦敦的自行车道拥有独立的交通信号系统，可以最大程度的避免自行车和汽车发生碰撞。

“广州可以结合岭南历史文化底蕴，建设广州特色的自行车专用道。”她说，“建议将自然、人文景点与自行车休闲骑行结合，以生态旅游、绿色出行为动力，以历史文化保护为契机，与文化、更新、旅游部门以及各区政府形成合力，实现文商旅融合发展，打造出具有国际影响力的‘最广州’自行车休闲骑行路径。”

例如生态休闲功能自行车道，将城市公园绿地及开放空间连接起来，最终与城市建成区周边的山水自然区域连成一个完整的休闲网络。以海珠区为例，可建设休闲自行车道，将海珠湖公园与上涌果树公园连接，既给居民周末游玩提供方便，又能提升城市空间品质，丰富居民的休闲方式。

再如历史人文功能自行车道，通过自行车道或是绿道将广州市的历史文化街区及人文景点串联起来，打造成以慢生活、低碳生活为核心理念的城市休闲生活圈，在增强城市历史记忆的同时也有利于历史文化遗产的维护。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
来源 | 羊城派
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实习生 | 张思敏