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羊城派记者 程行欢 通讯员 粤交综
临近2018年尾声，全年高速公路建设也开始收尾。记者今日（27日）从广东省交通运输厅获悉，随着28日武深高速仁博二期、汕昆高速龙怀二期等高速公路项目将统一建成通车。
加上今年已通车的7个新建项目，全省高速公路总里程达9002公里，连续5年居全国第一。
据统计，2018年1-11月，全省交通基础设施建设共完成投资1409.2亿元，为年度计划的117.4%，同比增长15.1%。其中，高速公路完成投资1005.9亿元，为年计划的114.3%，同比增长12.0%。
据了解，2018年，广东完成新建、改扩建高速公路项目15项共769公里，新增高速公路里程655公里。其中，港珠澳大桥主体工程、港珠澳大桥珠海连接线二期、揭惠高速二期、广州凤凰山隧道、珠江三角洲环线增城至花都段（北三环二期）、汕湛高速云湛二期、清远市清西大桥等7个新建项目已于11月前相继通车。
武深高速仁博二期、汕昆高速龙怀二期的通车，实现了武深高速、汕昆高速两条出省通道广东境内“全线贯通”。至此，我省高速公路出省通道总数达25条，与桂、湘、赣、闽等4个陆路相邻省（区）高速公路出省通道均达4条以上。
盘点：2018重点高速公路项目
【港珠澳大桥】
2018年10月24日，港珠澳大桥正式通车运营。港珠澳大桥跨越珠江口，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，是在“一国两制”框架下、粤港澳三地首次合作建设的超大型跨海交通工程。
目前，车辆取道大桥，可大幅缩减往来香港、珠海、澳门三地以及香港至珠三角西部的行车时间。
例如，往来珠海与葵涌货柜码头的行车时间可以由目前的大约3.5小时缩减至约75分钟；往来珠海与香港国际机场则可以由目前的约4小时缩减至约45分钟。
大桥可加速粤港澳大湾区内城市的经济发展和联系，对粤港澳大湾区的整体发展具有战略意义。
【港珠澳大桥珠海连接线二期】
2018年10月24日，港珠澳大桥珠海连接线与港珠澳大桥主体工程同步通车。珠海连接线是港珠澳大桥在内地的唯一“登陆点”。
项目起自珠澳口岸人工岛，向西设拱北湾大桥、拱北隧道、前山河特大桥、加林山隧道，终于洪湾，通过广东西部沿海高速公路接入国家高速公路网。路线全长13.4km，其中二期5.7公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度80km/h。
珠海连接线为非经营性高速公路项目，采用政府投资、收费还贷模式，批复概算为91.5亿元。珠海连接线项目于2012年7月正式开工，项目控制性工程为拱北隧道和前山河特大桥。
其中，拱北隧道全长2.7km，按照“先分离并行，再上下重叠，最后又分离并行”的形式设置，包括海域人工岛明挖段、口岸暗挖段及陆域明挖段等不同结构形式和施工工法。
口岸暗挖段（约255m）以双层隧道形式下穿国内第一大陆路口岸——拱北口岸，分“五台阶十四部”进行开挖，是业内首座采用长距离曲线管幕+冻结法施作的双层公路隧道，其管幕长度和冻结规模均创造了新的行业纪录。
【武深高速仁博二期】
武深高速广东段起于韶关市仁化县，止于深圳市盐田港，全境435公里，分为仁化至新丰、新丰至博罗、博罗至深圳、排榜至盐田港4段。
其中，仁化至新丰南段、新丰至博罗2段共长约218公里，于2018年12月28日建成通车。（排榜至盐田港、博罗至深圳、仁化至新丰北段已分别于2006年、2013年、2017年建成通车）
仁化至新丰段途经韶关市仁化、始兴、翁源和河源市新丰4县，全长160余公里。新丰至博罗段起于韶关市新丰县，与大广高速公路相接，线路全长108公里，全线采用双向六车道高速公路标准。
武深高速广东段全线贯通后，将在一定程度上缓解京港澳高速公路车流压力。随着元旦、春运春节临近，预计深圳、惠州、东莞等城市北上湖南方向车主，会选择行驶武深高速。
深圳车辆北上，如选择行经博深高速、新博高速、仁新高速，再接湖南炎汝高速进入湖南，车程将从原来6个小时压缩到约4小时，比以往节省约2小时。
【汕昆高速龙怀二期】
汕昆高速龙怀段是我省“九纵五横两环”高速公路网规划主骨架中“一横”的重要组成部分，全长约365公里，为广东高速里程第一路，项目分龙川至连平、连平至英德、英德至怀集3段。
其中，连平至英德、英德至怀集2段共长约239公里，于2018年12月28日建成通车。（龙川至连平段已于2017年建成通车）
连平至英德段途经韶关翁源县、清远英德市共13个镇区，全长约149公里。英德至怀集段起于清远市清新区浸潭镇，由东向西途经清新区石潭镇，阳山县杨梅镇，肇庆市怀集县凤岗镇、汶朗镇，终点与二广高速连接，全长约89公里。
这两段路通车后，河源龙川周边车辆前往肇庆怀集，行经龙怀高速，车程将从原来约7个小时压缩到约4小时，比以往节省约3小时。
龙怀二期建成通车后，汕头到昆明的“省际断头路”正式打通，将成为粤北第一条东西贯通的高速公路，与梅河高速、粤赣高速、大广高速、京珠高速及乐广高速等九条南北向高速公路共同构筑广东省北部地区的高速公路网，对完善、优化广东省北部地区公路网布局，加快粤北山区开发、促进广东区域经济协调发展具有极为重要的意义。
【揭惠高速二期】
2018年10月24日，揭惠二期建成通车。揭惠高速起于揭阳市榕城区仙桥街道（接省道S234），由北向南纵贯揭阳、汕头两市，终于惠来县前詹镇，与拟建的惠来沿海一级公路相接，全长63.4公里，双向四车道，设计时速100公里/小时。
揭惠二期工程榕城至两英段长约30公里，通车后，揭阳市区的车主将可以直接横穿汕头市潮阳、潮南区，直达惠来境内，车程从2小时缩短到40分钟左右。
【广州凤凰山隧道】
2018年10月16日，广州凤凰山隧道项目开通试运营。该项目全长约14公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。通过这条路，增城区市民最快半小时可抵达广州中心城区。
广州凤凰山隧道东接广惠高速公路连通粤东及粤东北地区，西与广河高速公路、华南快速干线及广佛肇等高速公路连通，是广佛肇高速公路的起始段，是贯穿广州市中部的东西向高速通道。
该路段的建成通车，将有效缓解广州中心城区交通拥堵并减轻广深、北环、北二环以及广河高速的交通压力。车主选择本路段出行不仅行车里程缩短，而且大大减少出行时间和出行成本。
以在天河区出发为例，由华快高速春岗立交即可直通北二环高速接驳G35济广高速，为广州市区居民向东行车提供了更快速便捷的通道。
【珠江三角洲环线增城至花都段（北三环二期）】
2018年1月29日，北三环高速二期工程将正式通车，标志着珠三角高速环线（G94）全线贯通，开辟了华北、华中、西南、西北经广州、东莞通往深圳、香港的第二通道，构建广深科技通道的黄金走廊。
北三环高速是从深圳梅林到韶关方向里程最短、路费最低、最为省时的路线，全长约44公里，与其他路线相比，从深圳梅林至韶关方向走北三环高速，预计可节省约30分钟车程。
北三环二期自开工以来，根据省、市政府部署，积极克服跨路施工多、天然气和航油管道交叉及近距离伴行、管线密布、征地拆迁难度大等难题，提前一年实现主线通车。
该项目作为珠三角高速环线的收官之作，对促进珠三角经济区域一体化进程，缓解广州市区交通压力，加快从化、增城两个城市副中心崛起，疏通广州新国际机场交通，联动粤港澳大湾区发展，均具有十分重要的意义，将强有力地推动珠三角经济社会发展。
【汕湛高速云湛二期】
2018年9月26日，汕湛高速云湛二期正式通车，标志着云湛高速全线拉通。云湛高速是珠三角除了沈海高速外通往粤西地区的第二通道，建成后与汕湛高速清远至云浮新兴段相接，成为珠三角西岸安全、快速、便捷的内联外通运输通道。
云湛高速公路新阳段起于广东省云浮市新兴县簕竹镇，顺接汕湛高速清远至云浮新兴段公路终点，终于八甲镇，全长约86公里，设有簕竹、河头、天堂、春湾北4个匝道收费站。
通车后，粤西往返广州可通过云湛高速直接进入江罗高速，路程减少约60公里，可节省时间半小时左右。而经云湛高速往返湛江广州里程约423公里，只需5个小时左右。
【清远市清西大桥】
2018年9月28日，连接广清高速与清连高速的清西大桥及接线工程正式通车。
据了解，清远市清
清西大桥及接线工程是清远第一条“BOT+EPC”模式的高速公路，是清远市高速公路网规划“五纵四横”的重要组成部分，也是广东省高速公路网规划“六纵”的重要组成部分，更是我国南北向交通动脉许广高速公路的重要一环。
项目与清连高速、广清高速一起构成了广东省南北向交通大动脉，是粤港澳大湾区向北辐射广大内地的重要交通要道和经济走廊，对发挥珠三角区对粤北山区的辐射及带动能力，促进清远市承接珠三角都市圈经济辐射，推进新型城镇化建设、加快粤北山区快速发展，具有十分重要的意义(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)。
来源 | 羊城派
图片 | 视觉中国
责编 | 胡晓倩