文/图 羊城派记者 陈泽云

备受市民关注的广州地铁新线终于确定开通时间了！经广州市政府批准，14号线一期、21号线增城广场至镇龙西段、广佛线燕岗至沥滘段定于12月28日开通试运营。其中，14号线一期、21号线增城广场至镇龙西将于当天14时起运营，广佛线段将自首班车起开始运营。

三条新线有哪些特色，票价和换乘是否方便，又将分别为沿线居民带来哪些便利呢，羊城派记者带你一探究竟！

票价、换乘站、行车间隔新鲜出炉

最近，路过地铁站的市民朋友会留意到，即将开通的新线已经进入了原有的地铁线路图中，在告知牌、购票机上均可看到新版线路图！

新线12月28日开通后，广州线网里程将达到478公里，与此同时，车站总数、换乘站点等也会产生变化。车站总数将由233个增加为257个，而换乘站点也将由26个增加到30个。

其中，广佛线的南洲站可以与二号线换乘，沥滘站与三号线换乘；14号线的嘉禾望岗站可与2号线和3号线北延段换乘，新和站与知识城支线换乘；21号线镇龙站与14号线知识城支线换乘。

随着新线开通，线网里程增加，线网最高票价也将由目前的17元（南沙客运港-飞鹅岭）变为22元（南沙客运港站-增城广场站）。

记者注意到，为方便市民直接了解到不同站点的票价，新线沿途站点出现了直接标注有票价的线网图，市民可以一目了然获知从出发站到到达站的价格。以14号线为例，记者看到，从始发站东风站到嘉禾望岗，票价为10元，从东风站到体育西站为11元，而到达最远的南沙客运港则需要19元，整体来看，里程数越远平均的票价就越低。

据广州地铁介绍，14号线一期在嘉禾望岗～东风常规运营模式下，开行嘉禾望岗～东风、嘉禾望岗～镇龙的快车，常规运营模式列车行车间隔约8分钟，快车行车间隔约35分钟；21号线采用增城广场～镇龙西单一交路运行，行车间隔约8分钟；广佛线采用“新城东～沥滘”单一交路运行，高峰期行车间隔约4分钟。

由于14号线开行多个交路，广州地铁特别提醒市民：嘉禾望岗至东风的快车仅停靠嘉禾望岗、新和、从化客运站和东风四座车站，嘉禾望岗至镇龙的快车仅停靠嘉禾望岗、新和与镇龙三座车站，乘客可留意站台提示信息以免搭错列车。

站站设有母婴室和第三洗手间

26日，记者提前“探营”14号线站点发现，新线站点在原有的男女洗手间之外，还单独设有“第三卫生间”。

所谓“第三卫生间”可以简单理解为“家庭卫生间”，不同性别的家庭成员共同外出，其中一人的行动无法自理，就会遭遇如厕尴尬。

记者看到，地铁站点的第三洗手间里面设有成人坐便位、儿童坐便位、成人洗手盆等，可以解决这一部分特殊对象如厕不便的问题。 此外，男女洗手间在设备及面积上均有所“升级”。以从化客运站为例，该站的女卫生间共有10个隔间，不用再担心上厕所排长队了。

此外，据广州地铁介绍，今年开通的3条线路里，每个站点还配备有母婴室，服务更加贴心人性化。

新线亮点抢先看——

从化：迈入地铁时代 进入广州城区1小时交通圈

随着14号线一期将于本月28日开通，从此，从化迎来了地铁时代，广州也将开启“区区通地铁”的新篇章。

据悉，14号线一期全长54.4公里，采用6节编组的列车,最高运行时速120公里。线路始于白云区嘉禾望岗站，止于从化区东风站，共设13座车站。其中从化境内设太平、神岗、赤草、从化客运站、东风共5个站点。

为提高从化中心区和镇龙地区居民直达市中心、机场等枢纽的效率，14号线一期采用了“快慢车模式”运行，开行嘉禾望岗至东风、嘉禾望岗至镇龙的双向快车，这也是广州地铁首次开行快车运营模式。

据广州地铁相关负责人介绍，嘉禾望岗到从化东风站快线单程只需38分钟。嘉禾望岗至镇龙快线只停靠嘉禾望岗、新和与镇龙三座车站，单程时间约40分钟，较常规运营模式列车快14分钟，实现了知识城支线和14号线贯通运营。

记者留意到，在地铁站台PIDS、站台LED、站台投影仪、车站广播、线网图均发布快车到站及下一趟列车是否为快车、快车停靠站点等的信息，提醒乘客留意快车相关信息。

地铁14号线一期的开通，是落实广州“北优”战略的重要交通路线，拉近了从化与城区的时空距离，从化市民乘坐快车，1小时就可到达市中心，从化由此进入广州城区1小时交通圈。

“以后可以经常搭地铁到广州市区逛街啦，晚上也可以晚点回去，不用再担心搭不上车了。”对于14号线一期的开通，从化市民马小姐期待已久。以前让她苦恼的是，去市区只能从从化汽车站坐大巴，需要1个半小时，而市公交站最晚10点就收车了，“地铁开通了就没有这方面的顾虑了。”

马小姐还表示，地铁开通以后去机场更方便了。“搭地铁到嘉禾望岗站再转三号线，再坐五个站就到了。”

地铁的开通也方便了沿线高校师生的出行。记者留意到，广州大学华软软件学院、华南农业大学珠江学院分别位于太平站和赤草站附近。“有了地铁，去城区跟同学聚会方便多了，不用再公交转地铁那么麻烦了。”广州大学华软软件学院大二的梁同学开心地说。（羊城派记者 张豪）

佛山：去往珠江新城、广州南站只需换乘一次

据了解，广佛地铁目前已开通的新城东至燕岗段，共22个车站。即将新开通的燕岗至沥滘段，设石溪、南洲、沥滘3个车站。全线开通后，广佛地铁全程长达38公里多。

广佛地铁的开通，促使了一个群体的诞生，他们被称为“广佛候鸟”，工作在广州、居住在佛山，或者是工作在佛山、居住在广州，每天在两座城市之间来回切换。在换乘方面，目前，广佛地铁可在西朗站与广州地铁1号线换乘、在沙园站与8号线换乘。而即将通车的南洲、沥滘都是换乘站，可分别换乘2号线和3号线。开通后，全线将有4个换乘站，佛山人搭乘地铁去往广州将更加便利。

乘客刘先生就是最直接的受益者，他每天从佛山金融高新区地铁站搭乘地铁去珠江新城上班。“目前我去上班有两种换乘方式，一种是在广佛地铁沙园站换8号线，然后在8号线的客村站换乘3号线到珠江新城。另外一种是在广佛地铁西朗站换乘1号线，再从1号线的体育西路站换乘3号线到珠江新城。两种方式都需要换乘2次，耗时至少1个小时。”

知道广佛地铁燕岗至沥滘段要开通的第一时间，刘先生就立即找出广州地铁线路图规划上班新路线。他欣喜地发现“以后上班只需在沥滘站换乘一次，耗时也将大大缩短。”

家住佛山禅城的邱女士表示，“以后去广州南站坐高铁很方便了，以前需要换乘至少两次，广佛线燕岗至沥滘段开通后，换乘一次就可以了，省时又省力。”

记者从广佛轨道公司获悉，开通八年，广佛地铁的日均客流从开通之初的10万人次，上升至目前的35万人次，其中跨城乘客占55%左右，在佛山上客量较大、较突出的站点有祖庙、魁奇路、南桂路等站。截止目前，广佛地铁运送旅客总量达5.5亿人次。广佛轨道公司总经理钟铨预计，广佛地铁全线开通后，在2019年日均客流量有望达到50万人次。同时，广佛地铁的列车增购计划也正在进行中，将购买18列新车，有望大大减轻运营压力、缩短发车间隔时间。（羊城派记者 景瑾瑾）

增城：进入“双地铁”时代 快车直达嘉禾望岗

继去年地铁13号线开通，今年年底21号线东段开通，增城步入“双地铁”时代，市民到广州市中心城区以后多了一种选择。

广州地铁21号线连通天河、黄埔、增城三区，是广州市目前在建最长的地铁线路。12月28日，地铁21号线镇龙西至增城广场段开通。

据了解，即将开通的21号线东段，约26.2公里，其中地下线长17.1km，地上线长9.1km。包含镇龙西至增城广场段共9个车站，分别是镇龙西站、镇龙站（属14号线，现已开通）、中新站、坑贝站、凤岗站、朱村站、山田站、钟岗站、增城广场站，其中朱村站和山田站为高架站，其余为地下站。

经记者计算，从镇龙西站至增城广场站用时大约不到半小时，比乘坐地面交通工具节省了近半个小时，而且更加便利和舒适。

记者也留意到，由于21号线还没全线贯通，住在增城片区的居民如果要到广州市中心，需要到镇龙站换乘，到珠江新城花费的时间估计也要两个小时左右。

为提高周边城区居民直达市中心、机场等枢纽的效率，广州地铁将增加从镇龙站开行直达嘉禾望岗的快线，比慢车快14分钟，行车间隔为约为35分，列车仅停靠嘉禾望岗、新和、镇龙站。（羊城派记者 何伟杰）

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来源 | 羊城派
责编 | 吕楠芳