文/羊城派记者 马灿

12月26日，珠三角城际铁路琶洲支线正式开工建设。记者了解到，琶洲支线自广佛环线东环的琶洲站引出，向东南方向经大学城、化龙引入佛莞城际莲花站。建成后市民只需十分钟，从琶洲站可直达白云机场和广州南站。

11时30分，珠三角城际铁路公司党委书记杨晚华宣布琶洲支线开工命令，两台挖掘机加足马力开始破土动工。据悉，此项目是珠三角城际轨道交通轴穗莞深线引入广州中心城区的重要组成部分。琶洲支线全长17.6公里，设计行车时速为160公里；建设工期4年，全线设琶洲站、大学城东站、化龙站、莲花站共四个车站。其中大学城东站与地铁7号线2期，琶洲站与地铁8号线、地铁11号线、广佛东环相互换乘，实现城际与地铁互通，广州市民跨城出行将更为便捷。

广东珠三角城际轨道交通有限公司第二建设指挥部指挥长李学荣表示，珠三角城际琶洲支线是城际轨道的连接线，非常重要。同时，城际铁路琶洲站将与地铁琶洲站并站设置，形成琶洲交通枢纽，未来可直接去到广州南站以及白云国际机场，用时均在10分钟左右。

值得一提的是，琶洲支线建成通车后，也可在大学城东站直接乘城际列车抵达广州南站以及白云国际机场，用时均在10余分钟，方便大学城内师生寒暑假回乡返校。

此外，记者获悉，琶洲支线建成后，可以通过市内城际和地铁网络与东莞、惠州、深圳等相接,形成快速城际联络线。并且将在未来或实行公交化运营，可能实现刷脸乘车以及刷羊城通乘车。

据介绍，琶洲支线将分为两个标段进行建设，其中1标由中国中铁联合体承建，2标由中国铁建联合体承建。全线投入一台12.8米大直径盾构机和9台8.8米直径盾构机，多次穿越珠江水系和高速路网、地铁运营线以及城际轨道运营线，施工难度大，技术要求高。

业内人士表示，该项目建成后，将形成以广州为中心，珠三角地区“9+1”城市“一小时”生活圈。

来源 | 羊城派
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