文/羊城派记者 刘佳宁
图/羊城派记者 刘佳宁（除署名外） 

12月4日，根据乘联会发布的数据显示，10月份的新能源狭义乘用车市场，单月零售11.6万辆，同比增长85.8%。1-10月份累计销量52.9万辆，已经超越去年全年的44万辆销量。

狭义乘用车整体市场虽然表现不佳，但10月份的新能源市场却表现超强。在狭义乘用车整体市场走势年初走高，随后逐渐走低一直到达7月谷底的形势下，新能源乘用车呈现出逐月向上的趋势。

从市场份额来看，10月新能源乘用车销量占单月乘用车市场销量的6%，达到了11.6万辆，其中纯电动车占了单月整体乘用车市场的4.7%，插电混动车占了单月整体乘用车市场的1.3%。从2015年开始的历年数据来看，2015年全年新能源销量仅占整体市场的0.5%。2016年是1.0%，2017年是2.2%。2018年，第一季度新能源车的销量就已经占了整体市场的2.0%，二季度达到4.4%，三季度上升到4.8%。1-10月新能源车占整体市场的4.0%（图表2）。由此可见，进入2018年新能源车呈现超强增长态势。

不过，困扰新能源车发展的瓶颈仍有待突破。市场人士在接受采访时对圈圈哥表示，电池成本是制约电动汽车价格普及的重要因素。

日前，汇丰控股公司在一份报告中表示，锂材料需求将在2025年提高88%至77.6万吨，需求大增或将引起供不应求，从而导致电池成本久居高位，阻碍未来几年电动汽车销量的增长。圈圈哥认为，随着电动汽车销售的持续提高，如何有效降低电池成本，将会是下一步车企与上游电池供应商共同面对的问题。（羊城汽车圈）

来源 | 羊城派
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