文/羊城派记者 陈卓栋 通讯员 谭耀广

今年3月,广东省政府网正式公布了《广东省人口发展规划(2017-2030年)》,江门被确定为全省11个大城市之一。作为“大城市”的江门是个什么样子?日前,江门市城乡规划局和江门市交通运输局先后公示了江门市城市总体规划(2017-2035年)草案(下简称“《城市总规》”)以及《江门市综合交通一体化规划(2018-2035年)》(征求意见稿)(下简称“《交通一体化规划》”),为江门市民勾画出了“大城市”蓝图。

据记者观察,根据相关规划,到2035年,江门将拥有600至700万常住人口,分布于六大城市组团,其中在海滨将拥有一个新的城市组团,通过新建的“内环路”以及城市轨道交通系统,居民在45分钟内可达到不同的城市组团。

银湖湾(滨海)新城独立形成组团

《城市总规》显示,江门陆地面积9505平方公里,国土开发强度约12.5%,且目前大部分人口密集于东部三区中心城区内,整个城市骨架未能拉开。因此,未来的城市规划其中一个重点就是要拉开整个城市的空间格局。《城市总规》提出构建“两心两带六组团”的城市空间格局。其中,现有东部三区加上鹤山市将形成未来的市域主中心和中心组团,另外在西部的台山和开平将形成市域副中心及台开副中心组团,加上赋予不同功能的鹤新产业组团、恩平(产城)组团、广海湾海洋经济组团以及银湖湾(滨海)新城组团,将形成两中心和六组团。

值得一提的是银湖湾(滨海)新城组团。据悉,银湖湾(滨海)新城控制范围包括环银洲湖、黄茅海和虎跳门海岸的崖门镇、古井镇和沙堆镇部分区域,规划范围约340平方公里,重点建设区65平方公里,启动区19平方公里,重点吸引港澳及国际资源集聚,通过促进产城联动发展,打造珠江西岸先进制造业和循环经济基地、粤港澳大湾区海洋经济合作重要平台、宜居宜业的国际化滨海新城。

江门将有自己的“内环路”

城市空间格局得以拉开,要依靠大量的交通基础建设。记者观察,目前江门各市区往来基本依靠国省道以及高速公路。而未来,轨道交通、快速道路干线将成为各组团往来的主要手段。《交通一体化规划》提出“完善快速道路体系,形成城市发展的骨架网络,谋划轨道交通网络,支撑城市空间有序拓展,协调快速道路与轨道交通的空间布局”。

在快速道路体系方面,《交通一体化规划》提出完善骨架道路网络,推进江门大道快速路建设,分阶段实施会港大道、滨江大道、五邑大道等快速道路,加快组团间干线道路建设。其中,在市域主中心将规划“四纵七横”快速道路结构,包括“四纵”滨江大道、江门大道、江门大道西侧新建道路、滨江大道东侧新建道路,以及“七横”滨江新区-鹤山快速路、华盛路、江侨路及其延伸线、迎宾大道及其延伸线、五邑大道、会港大道、新中公路。记者注意到,“四纵七横”形成了闭合的环线体系,相互通达,这意味着江门将拥有自己的“内环路”。

近期将确定城市轨道交通形态

而在较为引人注目的轨道交通方面,《交通一体化规划》提出规划四条轨道交通走廊,构建连接东部三区一市的公共交通骨干网络,预留与佛山、中山对接的条件。据悉,这四条轨道交通走廊将形成城市公交系统的“骨架”。而同样的,在《城市总规》中,也提出了构建快捷高效的交通网,坚持公交优先,形成“3(高快速铁路)、3(普速铁路)、4(城际轨道)、7(城市轨道)”轨道交通体系,实现城市组团之间45分钟可达,中心组团半小时可达。综合上述两个规划,未来江门最多将规划七条城市轨道交通系统,其中四条主要沟通东部三区一市。

今年年初,江门市发改局等部门曾前往苏州、芜湖等地考察城市轨道交通系统,这意味着江门的城市轨道交通系统建设正式提上议程。江门市政府相关人士披露,近期将启动城市轨道交通建设的准备工作,确定城市轨道交通线网规模和形态,上报近期建设规划,做好沿线和站点周边土地储备工作。

来源 | 羊城派
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