11月19日上午，以“共建绿色地铁，共车美好生活”为主题的广州市轨道交通新线建设项目动工活动，在十二号线大学城南站施工现场举行。广州地铁三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十号线、十二号线、十四号线二期等6条新线正式开工建设，拉开了广州市新一轮轨道交通建设的序幕，预计到2023年陆续建成。届时，广州地铁总里程将翻一翻，超过800公里。

据了解，这是广州地铁首次六线齐发，同一天开工。新开工的6条新线总长110公里，车站数量多达73座，其中换乘站38座，超过一半。线路分布在番禺、天河、白云、越秀、荔湾、海珠、黄埔等七个行政区，建成后进一步加密市区通勤线路，优化广州城市功能布局。

广州市常务副市长陈志英在致辞中表示，轨道交通作为城市重大基础设施，必须率先发力，发挥拉动经济增长、改善民生福祉，推动高质量发展、支撑粤港澳大湾区建设的重要作用。新一轮线网建设必将掀起广州城市建设和经济发展新热潮，建成后必将进一步提升广州作为国家中心城市、粤港澳大湾区核心城市的集聚和辐射功能，为交通强市、交通强省、交通强国建设作出新贡献。

广州地铁集团董事长丁建隆介绍，当前，广州地铁已开通线路13条，总里程近400公里，日均客流量超过820万人次。年底计划开通十四号线一期、二十一号线增城广场至镇龙西段、广佛线燕岗沥滘段,使得广州地铁的总开通运营里程将达478公里,稳居国内第三,世界前十。同时动工的6条新线总里程达110公里，总投资超过1000亿元。广州进入地铁建设最高峰,在建线路多达15条(段)、421.2公里。“未来广州地铁将按照‘四通八达、八面八方’的总体思路加快地铁建设步伐。为广州市民建设更便捷、更高品质、更有温度的轨道交通，提升城市发展的承载力。广州地铁争取成为广州一张科技与人文深度融合的名片。”

六条新线抢先睇

十二号线

十二号线最大的亮点是将让二沙岛告别没有地铁的状况。该工程从浔峰岗到大学城南,为“X”形对角线中西北-东南的结构骨干线,串联棠溪火车站,承担白云、越秀、海珠、番禺四大组团间的交通联系,贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域,有效缓解中心区的交通压力,加强金沙洲、白云新城与中心城区的联系,填充滨江路、二沙岛等区域轨道交通空白,支持广州市总体规划“中调”的发展战略。

七号线二期

七号线二期工程将从现有一期的大学城南站,向北延伸约22公里至黄埔区,从而使番禺区和黄埔区连接起来,增强城市南部与东部组团之间的联系,引导产业和人口向轴带聚集,辐射带动黄埔、番禺周边区域发展,支撑城市的“南拓”和“东进”战略。

十号线

呈东北至西南走向的十号线,主要行经城市核心区,贯穿天河、越秀、荔湾、海珠等4个中心城区,是一条名副其实的中心城区轨道交通“加密线”。十号线建成后,广州地铁将对目前的三号线实施拆解工程,将天河客运站至石牌桥段交由十号线运营。未来从西朗方向坐一号线来到体育西站,想换乘三号线前往天河客运站,就需要在体育西站下车,走去十号线的天河路站重新上车。

三号线东延段

东西走向的三号线东延段,是继七号线后第2条打通三、四号线的地铁,着重解决了亚运大道两侧及亚运城居民出行的迫切需求,有利于促进番禺东南部生活服务区的发展,支持并引导亚运城及周边区域合理布局的形成,有利于实现人口向外围城区的转移。

五号线东延线

五号线东延段将从现有的文冲站向东延伸至黄埔客运港站,实现黄埔开发区与中心城区快速联系,进一步优化既有五号线作为广州中心城区的重要交通线路的作用,促进城市“东进”战略的实现。与十三号线、八号线实现换乘,能够较好地加强黄埔滨江新城、开发区西区与中心城区的快速联系,能够对黄埔滨江新城重点居住生活、商业配套片区的发展带来极大利好。

十四号线二期

呈南北走向的地铁十四号线二期,主要穿越嘉禾望岗片区、鹤南创意产业园片区、白云新城片区、新市商业片区等产业成熟区和客流聚集区,它的功能定位是加强地铁覆盖范围,解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主,同时,进一步增强从化到广州中心城区的快速联系。

来源：新快报记者 李佳文 通讯员 温美春 陈虎辉、羊城派记者：陈泽云