文/羊城晚报记者 黄珏
图/羊城晚报记者 林桂炎

10月24日上午，习近平总书记在深圳改革开放展览馆参观了“大潮起珠江——广东改革开放40周年展览”，苏权科作为广东省改革开放相关方面的代表，再次见到了习近平总书记，他表示，大桥人将按照总书记的嘱托，继续做好大桥的运营维护工作，打起行装，归零再出发。

对话：有信心再创佳绩

羊城晚报：港珠澳大桥的建设考验着国家实力，这过程中您最自豪的事是什么？

苏权科：最自豪的是通过港珠澳大桥贯彻了大型化、工厂化、标准化、装配化理念，把粗放型的桥梁建设变成工业化生产体系，这得益于国家装备能力以及海上大型设备的吊装能力提高，如我们可以把桥梁块件、隧道沉管在工厂里像制造汽车一样，造得精致漂亮。用智能化的机器加工钢筋，液压模板直接合并，从预制、运输、安装都是成套的技术。以前是施工决定设计，有什么样的施工能力，就设计一个适配的方案。港珠澳大桥建设时，我们提出“需求引导设计”，比如我们期望块件在海上接缝少一点，制造厂就马上进行研究生产。包括新材料的研发，企业争着做。需求引导设计的底气，来源于中国装备制造能力的大大提高。

羊城晚报：港珠澳大桥已经建成通车了，未来工作重点是什么？

苏权科：跨海长桥修好不容易，运营中的管理和维护也不容易，我们做了很多尝试性的工作，下一步工作是运营维护，希望几年后港珠澳大桥变成一座“智慧桥”，真正建成三地协同创新、整合发展的纽带。以后我们将用大数据和人工智能融入大桥的安全运营，围绕损伤维修、科学养护等问题开展新的创新研究，我们有信心再创佳绩。

中国桥梁的新名片

作为大桥的参建者之一，苏权科先后在珠海、深圳两次受到总书记的接见，并亲切谈话。“总书记跟我们说港珠澳大桥建设遇到很多困难，也取得了很多世界领先的技术，在我国桥梁建设领域做出了很多创新性贡献，是我们国家拼搏奋斗的典型和精神所在。”听到总书记如数家珍般谈到大桥，苏权科说“非常感动”，“我觉得是建桥人的荣幸，感觉这些年的奉献都很值得。”

“在港珠澳大桥的建设中，的确遇到过千辛万苦，夜不能寐，或坚持不下去的时候，但是全体建设者带着勇于担当，坚持不懈的精神，完成了使命，也得到了肯定。”苏权科说，总书记在东人工岛时，曾说港珠澳大桥是一座圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥，“这总结直达建设者们的心尖上了”。

苏权科说，我国已经有高铁、核电等名片，“我们一直在努力，将港珠澳大桥打造成中国桥梁的新名片。”

“珠联璧合”的三地协作

对于总书记说的圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥，苏权科深有同感，他说港珠澳大桥充分发挥了三地的优势，怎么建好这座桥，一开始有过碰撞，“但三地有着共同的目标，同心协商决策最终得以建成。”55公里的港珠澳大桥在伶仃洋上蜿蜒起伏，三座通航孔桥七座钢塔，再加上海底隧道、拱北隧道等，串联起来就像一个珠链一样，“我们把它取了个名字叫‘珠联璧合’，”苏权科觉得，大桥上独特的景观文化理念，是三地协作经验的展现。

经过9年的建设，港珠澳大桥创造了600多项专利，从前期到现在形成了63项技术标准。苏权科感叹，以前国内的相关技术空白，又面临国外的技术封锁，想请外国人来建设造价太高，“我们就自己来建设，一个一个问题解决，诸如耐久性测试等，做得比国外标准还细。”苏权科介绍，早期前往外国“取经”，还换来“异样的眼光”，现在不少国家接踵前来交流学习，“港珠澳大桥的不少经验，都可‘造搬’到其他类似工程，这是我们桥梁人的自信。”

大桥通车后，运营维护也是个挑战。“大桥进入新的阶段，我们也要谨记书记的嘱托，打起行装，归零再出发，”苏权科说，港珠澳大桥的运营也将是“世界级的”，未来将会把大数据和人工智能与大桥的安全运营融合，在运营方面大桥也将成为科技创新的典型，可能也会遇到很多难题，但都有信心解决，港珠澳大桥将真正成为三地协同创新、整合发展的纽带。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)

来源 | 羊城晚报
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