从事件中不难看出，“女司机”一词在社会和媒体眼中似乎总是存在偏见。

就连平时在路上见到急停急刹、突然加速的车辆，大家都会第一时间想到：

“这车里坐的肯定是女司机吧！”

不仅仅是上述的网友，还有很多媒体都喜欢用“女司机”作为标题和噱头。根据镝数数据对2016年全年的交通事故报道的调查，提及“女司机”的报道数量，几乎是提及“男司机”的4倍。

而在报道中，与“女司机”的高频关联词常常是——“油门”“刹车”“逃逸”等，这些开车基础的关联词与女司机的密切关联，容易让大众对女司机能否掌握基本上路技能产生怀疑和偏见。

女司机也渐渐被塑造成：出错几率高、事故几率大、应变能力弱、反应速度慢、情绪控制差、胆大妄为的形象，无形中被冠上了“马路杀手”的恶名。

除了新闻报道外，搜索引擎里出现的关联词，都常常对女司机有着负面偏向↓

前不久“魔鬼女司机”新闻想必大家都还没忘记，事件的主角在倒车时连撞4车，撞完玛莎拉蒂又猛怼奥迪宝马，其“魔鬼操作”也引起了大家的关注。

但女司机开车真的如此令人担忧吗？

让海青菌用数据告诉你↓

与媒体报道的频率不同，现实中发生事故的男司机是女司机的4.6倍。

在北京交管部门做过的统计中也显示，女司机肇事事故死亡人数，仅约为男司机的1/50！

而高德地图用户行为数据显示，女司机的驾驶评分为91.2分，高于男司机的89.5分。其中，女司机在急加速、急刹车、超速方面的平均次数均低于男司机，文明驾驶程度明显好于男司机。

然而，重庆公交车坠江事故发生至今，大部分自媒体关于女司机的报道，仍带有明显的负面偏向，他们为了热度，故意用“女司机被警方控制” “公交车司机驾龄24年”等语句在暗中引导舆论。

包括上文提到的“魔鬼女司机”，尽管她在事发后马上主动报警处理赔偿事项，但如今搜索这个新闻，仍有很多媒体用“逃逸”来报道这个新闻事件。

从上述的数据和报道我们可以得知，大家对女司机的刻板印象大多来自于各种负面标签、长期主导的男权主义和媒体的恶意报道。

△《生命时报》和汽车洋葱圈联合制作的短片《女司机真的技术差吗？不，这都是偏见！》

而从视频中我们也看到，不论男女司机，都会有不规范驾驶的时候；不论男女司机，都会有因为情绪不稳定而影响驾驶的时候，大家对于“女司机”的过分指责，其实无形中就是一种性别偏见。

而媒体的恶意报道，更是放大了这种性别偏见，错误地引导了舆论，让大家对“女司机”三个字闻风丧胆。