羊城派记者 黄珏 钱瑜 吴国颂 何叶舟

城因水兴，市缘路起。早在100多年前，德国人文地理学家F·拉采尔就曾指出“交通是城市形成的力”。近代交通发展促进沿线城市崛起的例子不胜枚举，对于珠海来说，港珠澳大桥正辐射着这样的“力”。

港珠澳大桥通车后，珠海将从根本上改变在全国交通路网布局中的边缘地位，成为大珠三角网络型交通结构的重要组成部分，成为连接香港、珠江口西岸城市、广东省西部地区的枢纽性城市。

就珠海内部而言，港珠澳大桥也将带动珠海交通运输网络建设。其中，港珠澳大桥延长线，未来将连接长期发展滞后的珠海西区，并与珠海市区各道路及西部沿海高速公路月环至南屏支线延长线连接，未来的机场高速、高栏港高速等一系列干道都将陆续连通，届时珠海可直通整个珠江西岸地区乃至泛珠三角区域。

交通地位之变，将给珠海带来全新的产业变革。珠海的港口物流、旅游生态、现代服务业、高新技术产业、高端制造业都将迎来重大机遇。通过与澳门、香港对接，法律、物流、金融、国际贸易等现代服务业专才都可被吸引到珠海来，并以珠海作为基地，与珠三角地区实现无缝对接。

粤港澳居民往来更加便利，区域旅游有望深度合作，共建优质生活圈。有人说港珠澳大桥是珠海新时代的“命运工程”，将珠海变成内地唯一一个与港澳陆路相连的城市，实际上，珠海已因大桥而改变，借助大桥的磅礴之力，再打一场革新之战。

作为珠江西岸先进装备制造产业带“龙头”之一，目前珠海已初步形成“海陆空+智能制造”的“3+1”特色产业格局。当珠海的先进装备制造产业，面临伴随着港珠澳大桥开通奔涌而至的资本、技术、人才等要素，将迸发出多大的产业能量？这样的未来，让人心动。

珠海市城规委发咨委委员顾正江认为，港珠澳大桥开通后，珠海应更积极主动加强跟香港特区政府、各类企业、大学和科研机构的全方位沟通协作，尤其是要着力引入和加强跟珠海的气质和主导产业相匹配的知识型机构、创新性企业、科研型人才以及相关的中介服务机构的合作，把珠海建设成为粤港澳深化合作、大湾区融合发展、为“一带一路”倡议发挥关键作用的先行城市。

借助大桥之力，珠海这座“桥头堡”将会发挥多大的能量？包括港珠澳三地在内的珠三角城市群，将如何更加开放、深化合作，我们拭目以待。

交通

“超级工程”开通，大批路桥动工

珠海交通正在“下一盘大棋”

港珠澳大桥通车之时，珠海交通建设“大会战”正酣。金海大桥、板障山新增隧道、兴业快线、洪鹤大桥等已陆续开工。曾参与过珠海多个交通项目建设的詹超感叹，作为唯一同时连接港澳的城市，珠海“桥头堡”角色日显突出，可以想象未来发展的无限潜能。

2013年4月，詹超被派到了中铁大桥局港珠澳大桥CB05标工作，任标段项目副总工程师。五年过去后，詹超眼中的珠海道路宽敞了美化了，海陆空出行更便捷，超级工程让珠海增色不少。在珠海期间，詹超参与建设了珠海白石桥的建设。詹超认为，白石桥是珠海市内首座景观桥，设计非常符合珠海的城市特色，与澳门遥相呼应，构成了独特风景线。

今年7月，珠海人等待多年的金海大桥终于全面动工，詹超是金海大桥的技术负责人，他介绍，港珠澳大桥大型化、工厂化、标准化、装配化的“四化”理念，将运用到金海大桥项目，“金海大桥不少建设标准不会低于港珠澳大桥标准”。

珠海市交通运输局介绍，珠海今年将继续推动一批交通基础设施项目建成，加快完善港珠澳大桥配套设施及衔接路网建设，推进金琴快线北延段等对接深中通道的项目进展；还将完善城市组团交通网络，加快东西通道香海大桥、洪鹤大桥、鹤港高速一期和南北通道兴业快线北段、金琴快线、情侣路南段主辅线工程建设，开工建设金海公路大桥、香海大桥支线、板障山新增隧道。

轨道建设方面，将积极争取珠江肇高铁（江门至珠海段）与江肇高铁同步推进。同时，争取将深珠高铁纳入广东省中长期铁路网规划，未来形成环大湾区的深珠江肇高铁。

机场建设方面，将推进珠海机场改扩建和机场综合交通枢纽工程，加快机场升级改造和航空物流园项目进度，并加快通用机场建设。

港口建设方面，推进高栏集装箱码头二期工程、5万吨黄茅海航道一期工程等项目建设，启动高栏港区20万吨级主航道前期工作。推动北方石油石化码头等配套码头项目开工建设。 （羊城派记者 黄珏）

物流

珠海往来香港运输成本将大大降低

  拟建珠港澳物流园承接“大桥经济”

港珠澳大桥将带来珠海物流路线的巨大改变，它使珠海从交通末梢变成了交通枢纽，珠江口西岸的货物不必经东莞、深圳到香港，而是直接可从港珠澳大桥到香港，珠海清晰看到了这点，并在物流方面积极“谋篇布局”。

香港是亚太地区重要的物流枢纽中心，港珠澳大桥建成后，珠海往来香港的物流时间和运输成本将大大压缩。基于此，珠海正计划设立珠港澳大桥经济区，建设珠港澳物流合作园，重点发展国际贸易、仓储物流、电子商贸等业务，为香港物流业向西面拓展提供空间。

据悉，珠港澳物流合作园规划将关联度高的多种新兴物流业态有机整合，通过引进一批物流新兴业态、策划关联配套项目、创新物流发展模式、简化通关通检手续等，形成高度集中的创新型物流综合服务平台。

一方面，与香港产业实现有效对接，增强香港地区现代服务性产业对内地大西南地区的辐射带动作用；另一方面，依托珠港澳物流合作园的建设，使广东省的经济资源以港珠澳大桥为纽带，延伸辐射至东南亚甚至中亚的一些经济带区。

港珠澳大桥的东面连着香港机场，西面连着珠海保税区，港珠澳大桥将珠海保税区和香港机场连为一体，全程约为55公里高速公路，包括口岸通关在内的路程时间有望控制在1小时之内。

日前，珠海保税区向珠海市政府报送了《珠海保税区开展珠港陆空联运业务工作方案》和《珠海保税区搭建珠港陆空联运流程图》。目前珠海保税区正协调海关等部门大力推动“珠港陆空联运”在保税区落地。

按照“珠港陆空联运”模式，在进口方面，未来在车辆从香港机场起运，通过港珠澳大桥珠海公路口岸后，直接运抵珠海市内海关监管区，在入区拆包、理货后，实现进口货物分拨办理手续，推动香港航空进口货物在珠海区域的集聚与分流，打造粤西地区陆空货物集散中心；在出口方面，未来通过珠海保税区与香港机场进一步深度合作，将出口货物的集拼、查验、安检、打板理货等手续前置到珠海市内海关监管区，实现“先查验、后打板、口岸直通、机场直载”，相当于预先在珠海“值机”，货物运抵香港机场后可直接装载登机。（羊城派记者 钱瑜）

产业

接受香港辐射，谋划产业升级

大桥还可引来“科创”

中科院院士、香港浸会大学荣休校长陈新滋教授近日接受羊城派记者采访时说：“港珠澳大桥通车后，更多的科研成果有望在珠海转化为生产力。”他认为，港珠澳大桥将对珠海的产业升级带来促进作用。

港珠澳大桥的建成，让珠海历史性地站在了粤港澳大湾区的中心连接点上。凭借着难得的区位优势，珠海不仅迎来自身的产业升级，还将参与全球高端产业竞争。对此，珠海的企业和政府部门都已做好准备。

改革开放以来，珠江东岸的城市凭借与香港相邻的优势，承接了香港大量的投资和产业转移，实现经济腾飞。如今，随着港珠澳大桥通车，珠海将成为珠江西岸唯一与香港澳门陆路相连的城市。

北京师范大学香港浸会大学联合国际学院工商管理学部左龙佩兰教授接受羊城派记者采访时指出，港珠澳大桥通车后，珠海作为港澳与西南地区的连接点，并辐射至东盟国家，必将成为大湾区连接中外的战略性枢纽，聚合人流、物流、数据流、资金流，真正承担起“一带一路”重要节点的作用。

左龙佩兰教授认为，交通的便利将带动珠海整体经济的快速发展。珠海目前人口不多，但今后人员流动的增加将加快服务业、运输业、金融业等的发展。她举例说，香港是国际金融中心，澳门则有着丰富的旅游产业经验。港珠澳大桥将把港珠澳纳入一小时生活圈，必将为珠海尤其是横琴发展相关产业带来可观的人力物力。

陈新滋教授分析，产业的发展需要科技支撑，相信大桥通车后会有越来越多香港高科技人才选择在珠海发展，香港的一些科研机构也会在珠海设立实验室，他们的科研成果可以在珠海转化为先进的生产力。

1988年，贺良梅从香港来到珠海，创办中国第一家打印耗材制造厂“天威色带厂”。天威目前已经成为了我国最大的通用耗材企业。由珠海保税区管理委员会与天威集团共同打造的“粤港澳3D打印产业创新中心”正式落户，打造粤港澳大湾区3D打印产业创新示范点。

贺良梅说，目前澳门3D应用市场广泛，如果珠海的3D打印能辐射到澳门，前景会非常乐观。随着港珠澳大桥的通车，珠海的3D打印市场还有望延伸至香港。 （羊城派记者 吴国颂）

旅游

“海上看大桥”、大桥附近帆船体验线路……

珠海旅游“闻桥而动”

港珠澳大桥开通在即，珠海旅游业“闻桥而动”。

据悉，珠海帆船赛事保障基地（九洲航海）已开通到港珠澳大桥附近帆船体验线路。出海后，游客可以看到海水湛蓝清澈，海鸥翱翔天际，港珠澳大桥横卧于伶仃洋上，宛若游龙，气势恢宏。

据悉，类似项目颇受市场欢迎。

珠海高速客轮有限公司负责人称，该公司正在着手推出“海上看大桥”旅游项目。旅客将可乘坐新型豪华高速旅游船，从九洲港出发，沿途依次欣赏到港珠澳大桥“风帆”双塔、“海豚”双塔、“中国结”双塔、东西人工岛，并近距离观看到香港机场飞机高密度起落的场景。

中山大学粤港澳发展研究院、港澳珠江三角洲研究中心陈兆凌博士建议称，港珠澳大桥开通后，三地旅游资源可以整合，可以推出“一程多站”式旅游产品，“三地的旅游产品可以联合，例如香港主打购物游，澳门主打休闲游，珠海主打生态游、游艇游，三地旅游产品可以打包销售。”

珠海市会议展览局相关负责人认为，珠海位于粤港澳核心区，自然环境良好，人口适度，通过共享港澳会展资源，与国际接轨，必将再迎来会展业的黄金发展期。

珠海文化体育旅游局相关负责人透露，目前珠海正积极争取港珠澳区域旅游合作政策突破，“鼓励旅行社贯彻执行144小时便利签证，争取72小时免签政策以及万山群岛港澳便利通关政策，推动在桂山岛建设广东省首批粤港澳游艇对外开放码头，推动港珠澳旅游的便利化。”

据悉，珠海正探索推进港珠澳旅游联票优惠、港珠澳交通联程优惠、港珠澳旅游通讯同价、三地游艇驾驶证件及牌照互认，实现港珠澳旅游的联程化。同时，珠海正推动港珠澳旅游重点项目联合开发建设，借助港珠澳大桥开通契机，谋划、开展港珠澳区域融合特色节庆赛事。（羊城派记者 钱瑜）

楼市

吸引更多港澳英才来创业

珠海楼市迎“利好”

港珠澳大桥通车对于珠海地产圈无疑是一大利好，近几年港珠澳大桥建设的推进也带动了珠海楼市的发展。澳门人和香港人到珠海置业已不是新鲜事。

珠海左岸控股（集团）有限公司董事长李炳亮从事地产行业多年，他表示：“港珠澳大桥的建成，一定会促进香港市民对珠海的了解，进而因珠海土地发展空间较大、营商成本较低、招商引资力度较大、人才政策优惠等综合优势，而选择来到珠海投资、置业、养老、度假，这将是未来几年内影响珠海房地产的一大利好。

未来的珠海城巿建设及房地产发展前景，将因港珠澳大桥的建成，而受到经济实力强大的香港拉动，进入一个新的发展局面。” 李炳亮说。

虽然目前珠海仍处于限购状态，但各部门正出台多种政策吸引港澳人士前来交流。

如今年4月，珠海市发布相关计划，支持港澳青年人才在珠海创新创业，新引进港澳本科以上学历者，可享受珠海新引进青年人才租房和生活补贴政策。在珠海创新创业的港澳人才，在购房、子女义务教育、就医等方面享受珠海市民待遇。在横琴自贸区工作的港澳人才，免办《台港澳人员就业证》，港澳人才还可享受“港人港税、澳人澳税”政策。

珠海住建部门相关负责人表示，限购之前来珠海置业的港澳人士不少，但珠海也不希望仅成为港澳的候鸟栖息地，希望粤港澳三地能够有更深入合作，“非常欢迎港澳人士来珠海创业工作。”（羊城派记者 何叶舟 黄珏）

重塑周边经济

正式通车的港珠澳大桥，将由内而外改变珠海。“内强腹地,外接东盟,重塑周边经济。”珠海城市规划专家顾正江认为，跨境通道的价值不在于本身承载的交通量，而在于其对相关城市发展要素的便利流动、优化配置的促进作用，进而带来战略性的发展机会，影响区域空间格局。

故事
高速客轮 的“大桥经”

港珠澳大桥通车，珠海人为它带来的利好而激动，珠海高速客轮有限公司却心情复杂，大桥通车对他们来说机遇与挑战并存。

珠海-香港，珠海-蛇口，几十年来，珠海人的“跨海”交通都离不开“高速客轮”的船。1991年，珠海高速客轮公司买了两艘二手旧船，开通了珠海至蛇口的航线。1992年，珠海高速客轮有限公司开始介入珠海到香港中港城码头的航线。现在，它已经是中国内地最大的高速客轮公司，拥有最大的高速客轮船队，每年的营业收入在6亿元左右。

20多年来，珠海高速客轮最大的盈利点是珠海往返香港的客运，因为那是香港和珠海之间唯一的便捷通道。而港珠澳大桥开通后，珠海到香港多了一条陆路通道，24小时通关，穿梭巴士10分钟一班，还将逐步加密至3-5分钟一班；跨境大巴30分钟就能到香港口岸，珠海高速客轮有限公司第一次遇到如此强劲的竞争对手。

羊城派记者就此采访珠海高速客轮有限公司总经理梁凯斌时，他却一脸的平静：“港珠澳大桥对珠海高速客轮的影响是肯定的，公司和集团对此做了多次研判和应对布局。”

他说，现在每年通过珠海高速客轮往返香港的旅客是200多万人次，往返香港机场的旅客是20多万人次。业内判断，港珠澳大桥开通初期，高速客轮的客运量会有30%-35%的下滑，随着时间的推移，市场份额会逐渐回升。

他认为，港珠澳大桥最大的优势是价格优势，穿梭巴士每人65元，从大屿山到市区大约30元，交通费不到100元，而从珠海到香港的高速客轮一张票是175元，贵了七八十元。港珠澳大桥的班车密度也远大于高速客轮。

但是，高速客轮具有时间优势，60分钟直达香港市区，无交通堵塞之虞。随着大桥开通，两地经济联系更加紧密，人员往来愈加频密，“蛋糕”大了。

港珠澳大桥至少是加速了珠海高速客轮跨界和多元的步伐。比如，原来每天四进四出珠海海岛的航班于4月27日起增加至九进九出，增开了新的航班；近两年，珠海高速客轮在珠海桂山岛分阶段投入了2300多万元陆续将18栋渔民的房子改造成“五星级”民宿等。

不过，珠海到香港的海上交通目前仍是珠海高速客轮的核心业务，目标是更快更舒适。随着高速客轮的更新，珠海往返香港的航程由原来的70分钟，缩短为60分钟，平均每条船减了50个座位，乘坐空间更宽大舒服。同时，珠海高速客轮加入了港珠澳大桥穿梭巴士业务，“堤内损失堤外补”。（羊城派记者 林丹）

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