8月22日，随着第25号斜拉索安装完成，目前国内跨径最大、桥面最宽的公路用双层钢桁架斜拉桥中山东环香山大桥迎来重要进展——南主桥斜拉索安装数量突破100根，南、北主桥整体完成安装总量的82%。这座大桥正以“钢铁羽翼”渐丰之姿，舒展着连接粤港澳大湾区的壮美画卷。

香山大桥是中山东部外环高速公路项目的控制性工程，由保利长大建设投资，全长1776米，主跨880米，塔高270米，采用上下双层、双向八车道标准设计。

斜拉索是桥梁的“生命线”。全桥共设60对、240根斜拉索，单根最长约477米，最大重量达74.5吨。这些采用标准抗拉强1860MPa的直径7毫米高强度锌铝合金镀层钢丝制成的斜拉索，如同巨人的臂膀，将万吨钢桁梁的重力稳稳传递至主塔。

“斜拉索是整座桥梁的核心受力构件，通过拉索锚头分别固定在主塔和钢桁梁两端，保障桥梁稳固与安全。”项目总工程师吴玉贤介绍。团队创新采用梁端锚固、塔端张拉工艺，通过桥面与空中协同展索、智能限位装置等关键技术，有效攻克斜拉索退扭力控制等世界性施工难题。

目前，中山东环香山大桥建设进展顺利，工程重要节点稳步推进——斜拉索安装完成总量的82%，钢桁梁吊装已完成73片，占总量92%，整体建设已进入最后冲刺阶段，正全力推进合龙目标。

中山东环项目建成后，将直接连接深中通道，与南中高速、中开高速等干线构成“一环三横三纵”的高速公路网络，大幅提升大湾区交通互联水平。这座飞架的“钢铁彩虹”，正成为粤港澳大湾区高质量发展的生动注脚。

文、图 | 记者 王丹阳 通讯员 黄卫