11月8日，粤港澳三地的赛道上空，航拍镜头追随着多支如箭般掠过的自行车车队——第十五届全国运动会公路自行车男子个人赛正激烈上演。这是全运会历史上首次实现跨境骑行。飞驰的车轮划过的不只是赛道，更在珠海的城市版图上，勾勒出通向未来的动线，映照出打造“骑行之城”的雄心与谋略。

“我们希望借助十五运的契机，把骑行从专业竞技转化为全民参与的生活方式。”珠海市文化广电旅游体育局局长、十五运会和残特奥会珠海赛区执委会办公室常务副主任闵云童在接受羊城晚报记者采访时表示，珠海将以港珠澳大桥为纽带，联动港澳，推动大湾区骑行赛事体系化发展，探索从“赛事热度”向“城市动能”的持续转化，让骑行成为珠海的城市标识与文化符号。

在不少人眼中，自行车赛事只是专业选手的竞技场，热闹一阵，便归于沉寂。但在闵云童看来，自行车赛事恰似“低碳版F1”——背后不仅有车队的协同作战，更有赛事组织、交通保障、后勤服务、装备制造等系统支撑。它所撬动的，不只是观赛热情，更是产业链条和城市活力的整体跃迁。换言之，骑行赛事不是孤立事件，而是城市生态的一部分。

珠海之所以敢于“骑”出这张新名片，底气来自其独一无二的自然禀赋与空间格局。情侣路如银练蜿蜒，串联香炉湾、九洲湾等滨海节点，一边是城市，一边是沙滩，构成“人在画中游、车在景中行”的骑行体验。珠海全市已建成1290公里绿道与133公里健康步道，覆盖滨海、河湖、山地等多元地貌，构筑起沉浸式的骑行网络。更难得的是，这些绿道并非远离人群，而是深植城区，实现“出门即绿道，转角入公园”的生活便利。

赛事是引流器，产业是承接器。珠海已有蓝图运动科技等高端骑行装备企业，赛事带动人流，产业链随之延展。如同马拉松之于城市，骑行赛事或能成为文旅融合的“发动机”，催生“骑行+美食”“骑行+文旅”等多种消费场景，拓展城市的体验维度与经济外延。

文 | 记者 钱瑜

图 | 记者 蔡嘉鸿 张瑞柠