历史性的一刻，于2025年11月15日零时在港珠澳大桥珠海公路口岸定格。一辆粤C牌私家车在完成海关、边检查验后，缓缓驶向香港。这标志着“粤车南下”政策正式落地实施，粤港澳大湾区互联互通再迈一步。

在口岸出境车道，系统自动识别车牌、道闸抬杆放行，现场一片欢呼。“粤车南下”首车车主周先生表示，此次他“南下”是为了送朋友前往香港国际机场搭乘航班。他认为“粤车南下”政策极大便利了粤港两地人员往来。

近年来，粤港澳紧密沟通合作，共同推动实施一系列车辆跨境通行政策。“澳车北上”“港车北上”已于2023年1月1日、7月1日相继落地。“粤车南下”政策分阶段实施：从今年11月15日零时起，获准的广东私家车车主可以驾车经港珠澳大桥珠海公路口岸驶入香港口岸自动化停车场；从12月23日零时起，获准的广东私家车车主就可于成功预约后驾车经港珠澳大桥珠海公路口岸驶入香港市区。

港珠澳大桥边检站副站长张磊告诉记者，为了确保新增车辆高效安全通关，珠海边检总站已会同口岸管理部门对10条“广东机动车赴港专道”进行软硬件检测和调试，开展全流程实车通关演练，全力保障“粤车南下”政策顺利实施。

拱北海关所属港珠澳大桥海关副关长汪沛洋介绍，“南下”车辆进入专用验放通道后，系统将自动校验比对备案信息，实现“车辆一次停靠、系统一次放行”。

自港珠澳大桥开通以来，粤港澳居民“车畅其行”的愿景正加速照进现实。截至10月31日，完成“澳车北上”“港车北上”边检备案的港澳司机超19.9万人，车辆超16.4万辆。特别是今年以来，经港珠澳大桥边检站查验的港澳单牌车总量超过319万辆次，占港珠澳大桥珠海公路口岸总车流的55%以上。

“粤车南下”与此前已实施的“澳车北上”“港车北上”形成闭环，构建起粤港澳大湾区跨境通行新格局，为粤港澳大湾区融合发展增添了新动能。

“这远不止于通行方向的改变。”中山大学粤港澳发展研究院张光南教授接受羊城晚报记者采访时说，“‘粤车南下’是规则衔接、机制对接的深度破冰，粤港澳‘一小时生活圈’将进一步催化区域内人才、技术、资本等创新要素的对称性流动与高效配置，为构建国际一流湾区和世界级城市群带来新的机遇。”

文｜记者 吴国颂 李旭

图｜记者 李旭