想上天揽月、触摸星河吗？

或许再过两年，这份浪漫憧憬就能从诗句照进现实。今日（12月10日），中科宇航力箭一号遥十一发射成功，不仅进一步提振了商业航天行业的信心，更再度激活了人们对太空旅游的无限向往与热切期待。

中科宇航副总裁樊娜在接受羊城晚报记者专访时透露，预计2027-2028年，中国太空旅游将正式落地。早期太空船票定价约300万元一席，全程10-20分钟，可带领乘员体验约4分钟的太空失重——漂浮于静谧无垠的星河间感受失重的轻盈律动，低头俯瞰蔚蓝地球在脚下缓缓旋转。待技术持续迭代升级，未来或许几十万元就能圆普通人“扶摇直上九万里”的航天梦。

中国版太空旅游，真的2027年就能实现吗？这背后离不开哪些硬核技术支撑？樊娜为记者揭开了中国商业航天发展密码与未来蓝图。

力箭二号火箭即将进行首飞

商业航天赛道上，马斯克旗下的SpaceX先发领跑。去年9月，SpaceX将四名乘员送到了1400公里的太空轨道，在轨驻留5天。这是人类除登月任务外抵达的最远的距离，其乘员出舱活动的高度亦达700公里远，彰显了商业航天领域的前沿实力。

中国力量正加速追赶，逐步走出自主创新的独特路径。樊娜透露，中科宇航将迎来我国首款通用化CBC构型的液体火箭“力箭二号”的首飞，该火箭运力达8吨/500公里太阳同步轨道。此外，“年底首飞的力鸿一号飞行器，将进行亚轨道飞行试验验证，挑战100公里级回收任务，为最终实现入轨级回收铺路。”

樊娜补充说，火箭回收的核心逻辑，是聚焦价值最高的一级发动机的重复利用，目标是可以重复使用超过30次，而“重复使用”技术的落地，可直接把发射成本削减一半，成为我国“太空旅游”普及的关键前提。

不同于马斯克“夹子回收”的外部辅助模式，“力箭二号”未来将采用“自主着陆”路线——火箭自带动力与支腿，全程无需外部辅助即可精准降落在预定区域，助推器与芯一级将作为一个整体进行分离与回收，为大幅降低发射成本开辟了新路径。

除了技术突破，市场需求也在推动能力升级。樊娜介绍，面对国内接下来近3万颗通信星座发射等庞大“卫星快递”订单，提升运力也是中科宇航接下来的当务之急。

未来太空旅游成熟后有望降至几十万元

未来太空旅游不仅限于“打卡”。

“根据规划，2027-2028年，中国就能实现太空旅游，早期人均300万元左右，后期随着火箭回收技术成熟和发射次数不断增加，价格将直接降至几十万量级。”樊娜表示，技术的持续迭代，必然会让太空旅游从“天价体验”走向“平民可达”。

而中国商业航天的雄心，远不止于太空旅游。樊娜勾勒出一幅更具想象力的未来图景——在太空建造工厂、开设旅馆，让“上九天揽月”从浪漫诗句变为可触摸、可体验的生活场景。

其中，力箭三号运载火箭将不再只是卫星的运载者，更将成为“太空智造”载荷的“快递员”，负责将核心设备精准送达太空工厂。

为何要奔赴太空开展制造？答案藏在微重力这一独特环境中：在这里3D打印的金属零件，其密度、硬度和柔韧性远超地球产品，足以支撑高端装备智造；生物医药企业研发的靶向药的药效更好、副作用更小。更具未来感的是，未来的太空工厂将采用“AI+人形机器人”的运作模式，无需人类常驻，即可实现批量高效、安全的批量生产。

除了太空工厂，“太空旅馆”也在规划之中——既满足短期太空体验的梦想，也为科研人员提供驻留的研究基地。未来，人类将向太空进一步要资源、要空间：赴月球开采氦-3等稀缺元素，在近地轨道构筑生产与生活的疆域，真正的“太空版衣食住行+医疗”体系将逐步建立，让宇宙成为人类生存发展的下一片热土。

南沙造箭11枚，太空快递赋能日常

“我们已在广州南沙基地成功制造了11枚火箭，通过这些火箭，累计将84颗卫星精准送入太空，入轨载荷总质量突破11吨。”樊娜介绍，从力箭一号的技术深耕，到力箭二号的可回收技术突破、力箭三号承载的太空智造想象，我国商业航天正以硬核实力点燃大众对宇宙的期待。

这84颗卫星，构建起以遥感卫星为主力、导航增强卫星与科学实验星为补充的多维立体太空服务体系，是隐身星河的“天外助手”，早已深度融入日常生活：它们在路途中指引方向，在灾害中化身救援先锋，在国土监测里明察秋毫，堪称守护家园的“太空卫士”。

其中，遥感卫星犹如高悬于空的超清摄影机。白天以光学镜头捕捉大地肌理；夜晚则切换为“太空透视”模式，持续传回地球的珍贵数据。日前，一组刷屏全网的中国台湾高清影像便出自于此——这帧帧清晰画面源自“吉林一号”长光卫星的太空凝视，而鲜为人知的是，这颗卫星的入轨之旅离不开“太空快递员”中科宇航力箭一号这位“太空快递员”的精准托举。

那么，送卫星上天空究竟要花多少钱？樊娜打了个生动的比方：“火箭发射，就像地面快递，按重量计费。”大型遥感卫星重约300公斤，小型的只有三四十公斤，堪称“按斤称的高科技”。随着发射频次的增加和可回收技术的突破，发射成本正逐年降低。

樊娜介绍，作为真正实现了吨级以上运力的固体火箭，力箭一号具备快响应、高可靠优势。力箭一号的成功，离不开多项硬核技术的突破。测试方法上，中科宇航开创国内先河——采用“大吨位箭体水平模态测试”，让火箭“躺平受检”，工作人员在地面即可完成全流程检测，显著降低了高空作业风险与发射塔建设成本。

软件系统上，力箭一号搭载国内首个5毫秒控制周期的冗余飞控软件，使其在瞬息万变的飞行环境中精准判断气候、实时调整路线，遇突发状况迅速切换备份，全程自动驾驶，安全灵敏。

技术突围之上，中国商业航天正加速走向世界。2024年以来，南沙基地的“火箭快递”服务成功跻身国际舞台，已先后为国外科研机构及高校等单位完成四次卫星发射任务，以中国智造向全球传递航天力量。

“新”对话

羊城晚报·羊城派：穿越卡门线，100公里级的太空旅游具体是什么样的体验？载人飞船一次可以搭载多少人？

樊娜：整个行程往返仅需10-20分钟，采用直上直下的飞行模式，核心的太空失重体验时长约4分钟，能让游客直观感受遨游天际的独特魅力。

羊城晚报·羊城派：卫星一般能用多久？寿命结束后如何处理？

樊娜：卫星设计寿命通常3至5年。按照国际公约，卫星寿命终结后不会沦为太空垃圾，会有规范的“善终”流程：多数情况下会自动变轨至被称为“太空坟墓”的专用轨道；若不幸坠毁，也会在坠入大气层过程中彻底燃烧殆尽，避免对太空环境和地面造成影响。

羊城晚报·羊城派：中科宇航为何选择扎根广州南沙？

樊娜：我们火箭的总装、总测基地建在南沙。南沙处于大湾区几何中心，紧邻香港、澳门，能为国际业务开展提供便捷条件；广东雄厚的经济实力与开放的营商、发展氛围，再加上各级政府的前瞻性布局和精准支持，具备“快速大规模量产火箭”的潜力和条件。

【记者手记】

南沙，藏着广东科创的“硬核底气”

11月的南沙，科技捷报与体育盛会交相辉映。9日当天，中科宇航“广州造”力箭一号遥九运载火箭托举“一箭双星”直上苍穹，箭体上第十五届全国运动会的标识，让“科技全运”的印记镌刻太空；同日，十五运会开幕式在广州惊艳亮相，50多项科技成果集体登场——1522米深海下，“海马号”水下机器人引燃可燃冰采集“源火”，火炬传递中无人驾驶技术传递科技温度，“太空之箭”与“深海之火”的隔空呼应，让江海相拥的南沙更添创新脉动。

这份“硬核”实力，源于广东对企业创新主体地位的坚定守护。政策护航下，创新种子在这里生根发芽、茁壮成长，形成了千帆竞发的创新生态：广州经营主体数量突破420万家居全国第二，南沙规上企业占高新技术企业总量超五成，

更值得称道的是，南沙推动科技创新与产业创新“双向奔赴”：年产能超100万辆的汽车产业集群、产值突破300亿元的船舶与海洋工程产业根基扎实，第三代半导体产业实现全产业链布局，自动驾驶全域开放“试验场”领跑全国……这片热土既是高端产业的聚集地，更是青年逐梦的“梦工厂”。

从南沙望向广东，一幅科创强省的画卷徐徐展开。南沙的科技突破不是孤立亮点，而是广东坚持创新驱动发展的缩影；南沙的产业升级，正是广东构建现代化产业体系的实践样本。当“广州造”火箭翱翔太空，当深海科技惊艳全球、新兴产业多点开花，我们看到的不仅是南沙的“高科技”，更是广东以创新为核、以产业为基，勇立潮头的底气与担当。

统筹︱记者 黎秋玲
文︱记者 黎秋玲 李焕坤 郭思琦
视频︱记者 黎秋玲
图︱受访者供图