早晨在广州喝早茶，正午钻进湛江的海鲜市场挑选生猛海味，或是直奔茂名的荔枝园采摘鲜果、徜徉阳江的银滩踏浪——这一曾遥不可及的“朝发午至”粤西漫游图景，即将随着广湛高铁的开通变为现实。

12月10日，羊城晚报记者来到广州白云站，登上广湛高铁G5212次复兴号试运行列车，抢先体验这条串联粤港澳大湾区与粤西大地的“黄金动脉”，感受350公里时速下的时空重塑之旅。据悉，新建广州至湛江高速铁路（广湛高铁）预计12月底具备开通运营条件，广州到湛江的最短通行时间将从原来的3小时以上缩至1.5小时左右，粤西地区正式融入大湾区“90分钟生活圈”。

350公里时速平稳飞驰，粤西风味提前尝

当日9时整，G5212次试运行列车从广州白云站准时出发，流线型的复兴号车身在轨道上缓缓启动，随即加速驶向粤西方向。记者在车厢内看到，列车座椅宽敞舒适，间距充足，乘客可轻松调整坐姿；车窗采用特殊玻璃，有效过滤强光的同时，让窗外的田园风光、城市景致清晰可辨。在吴川段运行过程中，列车最高时速达到设计标准的350公里，记者将水杯置于小桌板上，水面仅泛起细微涟漪，即便行走在过道上也无需刻意保持平衡，平稳性远超预期。

“为了给旅客打造更加舒适、更加贴心的乘坐空间，我们在列车设计上融入了多项人性化配置。”广铁集团相关负责人介绍。记者实地观察到，列车不仅配备了智能温控系统、USB充电接口、无障碍设施等基础便民设备，还优化了空调通风系统，确保车厢内空气流通清新。针对长途出行需求，列车设置了静音车厢，为需要休息或办公的旅客提供安静环境；卫生间内配备了母婴护理台、紧急呼叫按钮等设施，细节处彰显人文关怀。

值得一提的是，列车餐车推出了多款兼具性价比与地方特色的餐食，让旅客在途中就能提前品味粤西风情。餐车工作人员向记者展示了20元至40元区间的特色套餐，黄焖鸡鲜香浓郁、菠萝咕噜肉酸甜可口，食材多源自湛江本地物产，既实惠又地道。“我们结合湛江丰富的水果资源和滨海风情，特别研发了咸味鲜果茶系列饮品——咸黄皮津津茶和霸气凤梨茶，用本地新鲜黄皮、凤梨制作，口感清爽独特。”工作人员表示，未来还将根据季节变化更新餐食菜单，让旅客在不同时节都能尝到粤西的应季风味。

列车一路向南，途经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名等城市，沿线风景不断切换。从珠三角的都市繁华到粤西的田园静谧，从山地丘陵的层峦叠嶂到滨海地区的海天一色，92分钟的行程仿佛一场流动的视觉盛宴。同行的媒体记者纷纷举起相机，记录下这趟跨越山海的便捷之旅。10时40分，列车准时抵达湛江北站，比预计时间提前5分钟，全程运行平稳顺畅，试运行体验圆满落幕。

科技赋能攻坚克难，绿色建造守护生态

广湛高铁正线全长401千米，设计行车速度350公里/小时，途经广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江7座城市，全线设佛山站、佛肇站、新兴南站等9座新建车站，是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目。

线路建设面临多重挑战，全线桥隧比高达76.8%，正线桥梁190座，隧道50座，需穿越复杂地质条件和密集城市建成区。其中，湛江湾海底隧道作为全线控制性工程，更是创造了多项行业纪录。该隧道全长9640米，其中7551米采用盾构法施工，由“永兴号”盾构机独头掘进完成，是我国目前独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。隧道穿越湛江湾海底2500米和城市地下5051米，最大埋深52米，最小覆土仅4.6米，属于超浅埋覆土接收，施工难度极大。

“为了应对复杂的地质环境和施工风险，我们量身打造了‘永兴号’盾构机，并创新采用了一系列技术方案。”中国铁设广湛高铁隧道专业负责人霍思逊介绍，隧道海域段地层变化频繁，与湛江湾跨海大桥有3.9公里段落并行，最近处仅距桥桩0.9米，同时需下穿城区主干路、地下管网密集区及地标建筑“三帆”。施工团队应用盾构智能化管理系统，实现对进度、安全、质量的全面信息化管控，通过实时监控、动态调整掘进参数，最终实现了地面沉降的毫米级控制，确保了周边建筑物和基础设施的安全。

在绿色建造方面，项目团队坚守“不在海面建一根桥桩，不往海里注一方混凝土”的设计理念，从源头上保护海洋生态环境。施工中采用泥水处理、压滤、离心相结合的泥浆综合处理技术，让260.6万立方米废弃泥浆循环利用，相当于节约了1300个标准游泳池的水资源；海底掘进期间每天开展海面巡视，加强周围环境监测，最大限度减少施工对海洋生物的影响。此外，项目部还在施工现场设置了污水处理系统，将废水沉淀处理后循环利用，实现了绿色环保、节能高效的施工目标。

佛山段高中立交特大桥上的“隔音隧道”同样彰显了工程的环保理念。这段长约2.5公里的全封闭声屏障，是粤港澳大湾区首次在时速350公里高铁项目中应用。建设团队创新采用“钢结构预制+多线拼装”模式，为高铁线路装上“静音罩”，有效隔绝列车高速运行产生的噪声和振动。毗邻的罗村咏春体育公园内，湿地小岛、小桥流水静谧如常，高铁列车穿行而过却未打破这份安宁，实现了交通建设与人居环境的和谐共存。

截至目前，广湛高铁全线联调联试已圆满完成，旅客乘降、信息客服、防灾、综合视频等各项试验内容全部达标。自12月启动试运行以来，线路运行状态稳定，为正式开通运营提供了坚实的科学依据。

时空重构激活潜能，互联互通共荣共生

广湛高铁的开通，不仅将彻底改变粤西地区的交通格局，更将为区域经济社会发展注入强劲动力。作为连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路，它将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，推动“同城化”从愿景变为现实。

对于湛江经开区而言，高铁开通带来的是历史性的发展机遇。“湛江正式融入广州‘90分钟’生活圈，意味着粤港澳大湾区的资本、技术、人才、信息等高端要素，将以前所未有的速度和效率向湛江、向东海岛集聚。”湛江经济技术开发区党工委副书记、管委会主任杨杰东表示，2025年前三季度地区生产总值达到558.54亿元，增长10个百分点左右。高铁开通后，经开区与大湾区产业链、供应链、创新链的衔接将更加紧密，有望推动产业从“制造基地”向“研发+制造+服务”的高附加值环节攀升。

在人才流动方面，时空距离的缩短将实现从“单向吸引”到“双向奔赴”的升级。“我们不仅能更有效地吸引大湾区乃至全国的高层次技术和管理人才‘落户’，更能创新‘周末工程师’‘云端顾问’等柔性引才模式。”杨杰东介绍，对于在外发展的粤西籍人才，回乡发展的机会成本将显著降低，预计将形成一股“人才回流潮”。

作为广湛高铁终点站的湛江北站，更是以智慧绿色的设计理念，成为区域交通枢纽的新标杆。这座总建筑面积10.5万平方米、站场规模6台12线的大型综合交通枢纽，以湛江的市花紫荆花为文化核心，站内紫色装饰贯穿全程，形成连贯的视觉脉络。“我们深度提炼紫荆花的文化意象，实现了自然之美与建筑功能的融合。”中国铁设广湛高铁湛江北站设计负责人张红云介绍，车站采用线上候车、线侧进站设计，配备了融合蓝牙与AR技术的智慧导航系统，实现米级精准室内定位，支持“车位标记”“跨楼层位置共享”等功能，方便旅客寻车、汇合。

中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部广湛段落指挥长符自创向记者透露，广湛高铁开进广州核心城区后，将为旅客节约至少30分钟的路程时间，目前相关工程正在全力推进，2026年一季度将开进广州站，进一步提升出行便捷度。

1.5小时串联七城，广湛高铁打破大湾区与粤西、海南自贸港的地理阻隔，让“同城化”从愿景落地。它不仅是交通线，更是经济线、文化线与风景线——科技赋能下，桥隧工程铸就基建标杆；资源联动中，山海美景与人文瑰宝串珠成链；民生改善里，通勤与旅游更从容高效。随着12月底开通运营进入倒计时，这条承载着千万人期盼的“黄金动脉”，即将书写粤港澳大湾区与粤西地区协同发展的新篇章，让“朝发午至游粤西”成为触手可及的生活日常。

统筹｜刘佳宁 

文字｜廖梦君、严锦程 

视频主持｜廖梦君 

视频制作｜曾育文、王炯勋

视频包装｜麦宇恒

海报｜范英兰