备受粤东地区市民翘首以盼的时速350公里的高铁，即将正式驶入汕头市区——12月11日，G8483次复兴号试验动车组从汕头站缓缓驶出，沿着汕汕高铁驶向汕头南站，标志着汕汕高铁汕头至汕头南段进入按图行车试验阶段，全线开通运营进入最后“倒计时”。届时，汕头至广州、深圳等大湾区核心城市的通行时间将缩短至1.5至2小时。

据悉，汕汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，线路起自汕头站，终至汕尾站，正线全长162公里，设计时速350公里，途经汕头、揭阳、汕尾三市8个区县，设汕头、汕头南、潮南、惠来、陆丰东、陆丰南、汕尾7座车站，其中汕头南至汕尾段已于2023年12月26日开通运营。

而即将迎来通车的汕头至汕头南段长约20公里，于12月8日通过初步验收。汕汕高铁汕头湾海底隧道，是项目全线重难点控制性工程，也是我国首座设计时速350公里的单洞双线高铁海底隧道。汕头湾海底隧道位于连续长大坡道区段，隧道内最大坡度达到29‰，从2016年初开始编制设计方案，到今年3月底实现贯通，建设者们跨越十年，穿越了9781米，先后攻克了多项技术难题，成功穿越17条断层破碎带，为世界海底高铁隧道建设提供了中国方案。

目前，汕头站、汕头南站旅客乘降、信息客服、防灾、综合视频等联调联试阶段的各项试验内容已全部完成，具备进入试运行阶段的条件。

作为粤东地区首条设计时速350公里的高速铁路，汕汕高铁汕头南至汕头段开通后，将实现全线贯通，大幅缩短区域时空距离，加强粤东地区与珠三角地区的经济联系，对促进广东省内区域协调发展具有重大意义。未来，汕汕高铁将与在建的漳汕高铁衔接，进一步串联粤港澳大湾区、粤闽浙主要城市群和长三角经济区，为汕头融入大湾区、连接华东提供重要通道。

文、图｜记者 赵映光 通讯员 蔡晓丹