12月23日，备受期待的“粤车南下”进入香港市区政策正式落地实施，粤港澳大湾区互联互通再进一步。政策不仅改变着粤港澳大湾区居民的出行方式，也为香港的各行各业带来了新的可能。来自教育、商业等不同领域的市民，正以各自独特的视角看待这一湾区融合的新步伐。

“终于可以邀请朋友开车来我家喝汤了”

家住九龙的陈先生对这项新政策感到格外欣喜。这位28岁的零售业从业者每月都要往返广州、香港两地访亲问友。“以前亲戚朋友从广州过来，总要转好几趟车，耗时费力，还总担心返程时间。以后他们可以直接开车到我家楼下，周末一起喝个早茶、吃顿家常饭就方便多了。”陈先生笑着说，新政策落地后他第一时间协助朋友的电车申请了进入香港市区的临时牌照，他已经开始想象跟朋友一同驾车游览自己常去的本地街市，“香港不只有景点，更有生活气息，开车慢慢探索才最能体会”。

对于可能增加的交通流量与电车充电问题，陈先生显得很淡定，“香港的交通管理一向高效有序。只要规划得当，这会是添活力，而不是添压力。城市之间的屏障少了，人心的距离就更近了。”

“这对跨境学童家庭是实实在在的便利”

香港宝安商会温浩根小学的吕先生从教育工作者角度看到了政策的温度。“香港有数万名学生来自跨境家庭，以前家长接送往返两地需要多次转车，耗时耗力。”吕先生分享道，“现在如果家人能直接开车到校门口，这种现实困难将大大缓解。”

他更看重政策背后的教育融合价值，“许多学生通过课本知道大湾区，但‘粤车南下’能让概念变具体，当孩子看到家人更便捷地跨境往来，他们会真切感受到‘一小时生活圈’不是口号。这种体验式学习，比任何课程都生动。”

“车轮上的大湾区正在成形”

身为澳门大学教授的香港市民梁先生，以学者与居民的双重身份观察这一变化。“我每周经港珠澳大桥往返，常思考大湾区互联互通的真正意义。”梁教授说，“‘粤车南下’与‘港车北上’‘澳车北上’形成的双向流动，才是深度融合的标志。车轮上的大湾区正在成形，这不仅是交通政策，更是社会融合的催化剂。”

他特别提到：“我注意到两地同事已经开始交流驾驶文化、充电设施等实际问题。这种基于日常需要的相互了解，正是社会融合最扎实的基础。”

“为旅游业与商业考察开启全新机遇”

专门为景区作策划推广的广告从业者陈先生从产业发展角度看到了切实机遇。“对于香港旅游业来说，这不仅是增加客流量，更是重塑游客体验的契机。”他分析道，“广东家庭可以自驾探索大屿山、南丫岛等传统团队游较少深入的目的地，这对推广香港深度游是重大利好。”陈先生的公司已开始为多个景区策划针对性方案，“自驾游客的停留时间、消费模式都与团队游客不同，这需要全新的服务思维。”

他特别强调政策对商业合作的促进作用，“过去粤港客商往来考察，交通衔接总需预留半天时间。现在广东客商上午考察香港，下午就能返回深圳、珠海开会。这种效率提升，将实质推动两地的产业合作与项目对接。”

迎接湾区生活圈新风景

从教育关怀到学术观察，从社会交流再到产业协作，不同领域的香港市民正以各自的方式，诠释着对“粤车南下”的理解与期待。当问及政策可能带来的挑战时，梁先生的观察颇具代表性，“任何新政策都需要磨合，但粤港澳大湾区的优势恰恰在于能把新元素转化为发展机遇。对于三地合作发展而言，这无疑是打开了全新的可能性空间。”

车轮尚未启动，规划已经先行，在这见惯风云的国际化大湾区，人们正以特有的务实精神与商业敏锐，准备迎接湾区生活圈的这一新风景，期待三地在这流动的脉络中，共同书写更紧密的合作篇章。

文 | 记者 李旭 实习生 夏文欣