据新华社，中船广船国际联合中船贸易为韩国HMM航运建造的全球首艘10800车汽车运输船（PCTC）“格罗唯视 领航”轮28日在广州南沙命名交付。该船单船最大装车量达10800辆，刷新全球同类船舶运力纪录。

这艘“全球首艘”有何过“船”之处？它到底有多能“装”？和我们一起走进这艘巨无霸一探究竟～

这艘被称为 “巨无霸” 的轮船，总长230米、宽40米，从船底到甲板高达48米，差不多是16 层楼的高度。吃水深度10.5米，能停靠全球大部分滚装港口；航速约19节，既满足汽车运输快速周转的需求，又省油经济，在装载量、效率和航行性能之间达到了很好的平衡。

作为 “海上超级车库”，船上设有14层车库甲板，其中5层可以升降或移动，不管是电动车、氢燃料车等各类新能源车，还是重型商用车，都能灵活装载，最多能装10800辆车，是目前全球运力最大、技术最先进的汽车运输船。部分甲板还能装包装类危险品和冷藏集装箱，装载更灵活多样。和之前的9000车级同类船相比，它的车库面积增加了16%—20%，每辆车的运输燃料成本却降低 8%以上，装载超大、超重货物的能力也更强，性价比十分突出。

汽车运输船是技术含量高、附加值高的船型，这次 “GLOVIS LEADER” 号的交付，是上船院在该领域的又一重大突破。上船院坚持绿色、智能、高效的理念，推出了多款全球首创的汽车运输船，近六年在全球相关船型设计市场的份额超过50%，形成了覆盖大中小各型号的完整产品系列。

值得一提的是，上船院在零碳燃料船研发上也走在前列。在成功研发氨燃料7000车级运输船后，他们持续攻关，其设计的13000 车级氨动力超大型运输船已获得国际权威认证，为全球航运业绿色零碳发展提供了“中国方案”，进一步巩固了其在全球该领域的引领地位。

（羊城晚报•羊城派综合新华社、央视新闻、新民晚报）