近日，针对部分地铁站内广告存在色彩对比过强、铺设密度过高、视觉体验欠佳等问题。深圳地铁第一时间全面梳理排查，并与相关品牌方沟通协调，研究优化设计方案。同时，探索建立系统的广告内容美学准入标准，按照“一站一色”推动实施地铁广告美学提质行动。目前，各项改进工作正积极推进中。

倾听民意：您的“槽点”是我们的“重点”

近日，有市民在社交平台上反馈，部分地铁广告“色彩太冲”“视觉疲劳”“需要美育洗眼”等建议。这些声音坦诚而宝贵，反映了市民对城市公共空间品质日益提升的期待。

经核实，涉事广告内容本身并未违反相关法律法规，但在地铁这一封闭、高频的公共交通空间中，其呈现方式和视觉密度未能很好地兼顾广大乘客出行路上的视觉体验。对此，深圳地铁诚恳接受媒体和市民的批评监督，并迅速启动自查机制，对市民反映集中的设计粗糙配色刺眼、重复密集过度铺陈、闸机口等关键区域视觉侵占等问题，在深圳地铁所辖15条线路逐站排查、逐项登记，逐项优化。

快速响应：优化设计方案，提升视觉品质

记者了解到，针对引发争议的广告画面，深圳地铁已第一时间与品牌方取得联系，就设计优化方案进行深入沟通。要求广告画面结合区位特点、客流动线与周边环境，在保障商业信息有效传达的同时，更加注重色彩搭配的协调性、画面布局的舒适度以及与城市公共美学的融合度。

截至发稿前，深圳地铁后海站、岗厦北枢纽的高饱和度和重复铺陈的广告已启动整改。其中，后海站大面积包柱画面已更新换画，换乘通道广告将于7月-9月陆续下刊。岗厦北枢纽相关广告画面也将于本月启动更新优化。

与此同时，深圳地铁正抓紧研究完善站内广告设置的管理细则，探索建立系统的广告内容美学准入标准，对广告的色彩饱和度、连续铺设密度及视觉舒适度进行更精细化的指引，以填补现有规则中关于“审美体验”的制度缝隙。

据介绍，优化提升主要从三方面着手：一是提升审核标准：要看“是否舒适”。对高饱和度撞色、大面积重复铺陈的广告说“不”。二是优化点位布局：闸机口、换乘通道等乘客通行核心区域，将严格限制广告密度，把清爽的视觉空间还给市民。三是引入多元内容：适当增加公益广告比例，欢迎更多有设计感、有温度、能与深圳城市气质匹配的优质内容入驻。

将结合站点区位特点、客流动线与周边环境，在保障商业信息有效传达的同时，更加注重色彩搭配的协调性、画面布局的舒适度以及与城市公共美学的融合度。

商业价值与公共责任的平衡：运营反哺，服务市民

据了解，地铁广告是城市轨道交通商业化运营的重要组成部分。其收入不仅用于反哺地铁建设、设备维护和日常运营，更在降低公共交通对财政补贴依赖、保障线路可持续服务方面发挥着关键作用。近年来，深圳地铁积极探索多元化经营，在公益广告、商业广告基础上，创新推出了个人广告业务，让市民能以更低门槛在公共空间表达祝福与情感，这也是地铁广告承载城市温情的一面。

为什么地铁里会出现这些让人不舒服的广告？一方面是商业逻辑使然——地铁空间相对封闭，品牌方看中了车站里的人流密度，追求视觉冲击。另一方面，过去对广告的管理更多聚焦在“内容是否合规合法”，在色彩搭配、铺设密度、整体视觉舒适度这些关乎公共审美和市民体验感的细节上存在“管理的缝隙”。

对此，深圳地铁表示，后续将在商业运营与公众体验之间寻找最佳平衡点，让地铁广告成为展现城市活力与审美情趣的窗口，而非负担。

文、图｜记者 宋王群