3月4日，霍尔木兹海峡的战局出现戏剧性转折。

美国中央司令部司令布库珀在社交媒体发布视频称，美军已“摧毁17艘伊朗舰艇，其中包括一艘潜艇，并打击了近2000个伊朗目标”。库珀宣称，“如今，阿拉伯湾、霍尔木兹海峡或阿曼湾海域已没有一艘伊朗船只正在航行。”而就在前一天，伊朗革命卫队海军副司令还高调宣布海峡“完全处于伊朗海军控制之下”。

美伊双方各执一词的战报背后，是全球能源安全体系正在经历的极限压力测试。

无论海峡水面究竟由谁掌控，一个不争的事实是：航运已实质性停滞。数据显示，作为波斯湾连接外海的唯一通道，霍尔木兹海峡日均承担约2000万桶原油运输，占全球海运石油贸易量的四分之一。

对于依赖中东石油的亚洲国家而言，压力正在逼近。据统计，日本约90%的原油、韩国超70%的石油进口依赖中东地区。有日本专家分析称，如果霍尔木兹海峡被长期封锁，日本GDP预计将减少3%。资本市场已作出剧烈反应——3月3日，东京股市两大股指收盘跌幅均超3%，创下今年以来最大单日跌幅。韩国同样陷入焦虑。花旗银行预测，如果油价持续保持在每桶82美元以上，韩国2026年GDP增长率可能被拖低0.45个百分点，CPI将上升0.6个百分点。3月3日，韩国综合股价指数暴跌7.24%，一度触发熔断机制。

值得关注的是，作为全球最大原油进口国，中国的反应更显淡定。外交部发言人毛宁在回应相关提问时表示，霍尔木兹海峡及其附近水域是重要的国际货物和能源贸易通道，维护这一地区的安全稳定符合国际社会的共同利益。中方敦促各方立即停止军事行动，避免紧张事态进一步升级，防止地区局势动荡对全球经济发展造成更大的影响。

中国的从容应对，源自布局多年的能源战略组合拳。首先，进口来源多元化分散了单一通道风险，俄罗斯、中亚管道油、非洲及拉美货源构成了坚实替代支撑。其次，瓜达尔港作为中巴经济走廊的关键节点，为绕开霍尔木兹海峡提供了陆路通道。再者，中国原油战略储备足以应对短期供应冲击。更重要的是，新能源汽车的普及和可再生能源的发展正在结构性降低对进口石油的依赖。

不过市场最关心的问题是：这场僵局将持续多久？油价会涨到多少？

据荷兰合作银行预计，二、三季度布伦特原油将处于每桶85美元水平。瑞银分析师警告，若实质供应中断，可能超过2022年俄罗斯供应减少的影响，当时油价曾飙升至每桶120美元以上。对外经济贸易大学全球价值链研究院院长殷晓鹏认为，若冲突持续两周以内，对油价影响可控；若持续两周以上，则会造成显著影响。

对中国而言，这场危机再次印证：能源安全的钥匙，不能只挂在别人的腰带上。多元化的进口来源、充足的战略储备、坚定不移的能源转型，才是应对“世界油阀”波动最硬核的底气。

文｜羊城晚报经济评论员 董鹏程

图｜由AI制作