受中东局势影响，国际油价近期出现明显波动，并快速向航空业传导。香港航空、泰国航空、日本航空等多家航司宣布，计划上调机票价格或燃油附加费。

燃油成本向来是航空公司重要的可变成本之一。当国际原油价格出现快速上涨时，通过燃油附加费进行成本转嫁成为行业的常规动作。

3月10日，香港航空宣布自2026年3月12日起调整机票的燃油附加费，燃油附加费将按航段征收，短途及长途航线均受影响：短途航线（飞往日本、韩国、泰国、越南、印尼、新加坡、马来西亚等国家/地区的航班）由162港元增长31%至212港元；长途航线（飞往北美、欧洲、中东等国家/地区的航班）由589港元增长25%至739港元。由香港前往中国内地的航班燃油附加费由185港元增加至190港元，中国内地飞往香港则从145元增至150元。

3月11日，泰国航空公司宣布将把票价上调10%至15%，以覆盖急剧上涨的燃油成本。如果油价进一步攀升，该公司仍有空间上调燃油附加费。日本航空也表示，由于成本持续上涨对公司利润构成压力，正考虑对国内航班征收燃油附加费。

与此同时，中东部分空域关闭，多家航空公司被迫暂停或缩减部分航班，一些国际航线不得不绕行飞行。这不仅延长了飞行时间、增加燃油消耗，也在客观上减少了跨洲际航线的运力供给。在供给收缩与成本上升的双重作用下，中东等国际航线票价近期明显上涨，一些热门日期甚至出现“一票难求”的情况。

从国内市场来看，中国航司目前仍维持既有燃油附加费标准，下一次调价窗口将在4月5日。与此同时，国航、东航、南航、深航等多家航空公司进一步优化部分中东航线非自愿退改规定。

文｜记者 詹淑真

图｜AI生成