受中东局势影响，国际油价大幅上涨，航空业成本端压力迅速放大。作为与油价高度联动的费用项目，燃油附加费随之进入上调通道。近期，多家国内外航司宣布调整部分国际航线燃油附加费，旅客出行成本面临进一步抬升。

此前，国泰航空、香港航空、泰国航空、日本航空、印度航空、澳洲航空等多家航司已率先宣布提高燃油附加费。

具体来看，春秋航空于3月11日上调部分国际航线燃油附加费。其中，上海至吉隆坡、槟城航线上调幅度最大，由180元翻倍至360元；日本方向航线亦明显上涨，上海至大阪、福冈、名古屋航线由200元升至312元，涨幅超过50%。

厦门航空公告称，于3月16日起（出票时间），调整印度尼西亚至中国大陆燃油附加费征收标准。收费标准从640000IDR（印度尼西亚盾）增至736000IDR。其中，不占座的婴儿免收燃油附加费。

吉祥航空则表示，因国际燃油价格调整，自3月20日起（以出票时间为准）调整中国与东南亚国家之间航线燃油附加费收费标准。中国与越南之间航线每段燃油附加费调整至400元。中国与印度尼西亚之间航线每段燃油附加费调整至600元。中国与泰国、新加坡、马来西亚、菲律宾、老挝、缅甸、柬埔寨等东南亚国家之间航线每段燃油附加费调整至550元。

对于燃油价格上涨，3月12日，国泰集团行政总裁林绍波在业绩会上表示，由于部分中东航司运力减少，一些长途旅客开始转向其他枢纽，短期内国泰的长途客运和货运需求有所上升。与此同时，燃油价格上涨也增加了运营成本。

林绍波指出，国泰已有系列措施控制燃油成本压力。一是燃油的套保（套期保值），今年已有30%的燃油套保。二是调整燃油附加费，客运和货运业务均设有燃油附加费，集团将根据燃油价格变化相应上调，以应对成本的突然上升。“目的是希望保住我们的运力，不需要因为成本上涨而减少航班，先要把这些调起来，然后再观察。”

根据现行机制，国内航线燃油附加费下一轮调整窗口为4月5日。目前仍执行1月5日标准：800公里以下航段收取10元，800公里以上航段收取20元。若国际油价短期内难以回落，旅客出行成本亦可能随之上移。

文｜记者 詹淑真