8月27日，“安全筑基 智行深圳——2026深圳市智能网联汽车‘安全’主题交流暨媒体开放日”上，媒体代表现场参观功能型无人车、自动驾驶出租车，感受深圳在自动驾驶不同场景的探索与实践。在主题交流环节，五家单位的代表围绕自动驾驶安全管理进行了分享。此次活动由深圳市智能网联交通协会、深城交科技集团股份有限公司主办，萝卜快跑、新浪深圳协办。

安全监管：从“人治”迈向“智治”

深城交科技集团股份有限公司副总经理黎曦介绍了深圳智能网联汽车政府监管平台的建设成果。深圳在全国率先建成城市级智能网联汽车政府监管平台，以“AI Agent”为核心驱动，推动自动驾驶监管从“人治”迈向“智治”，实现三大突破。

一是巡查智慧化。通过平台实现对全路网7×24小时不间断智能监测，1人即可支撑全域覆盖。42项智驾指标、11类风险事件秒级识别，15分钟内完成事故还原。

二是审批智能化。平台以“分类审批+权责明晰+AI智能体”新模式，实现一站式智能审批，审批时长压缩至5天以内，简单场景“秒审秒批”。

三是数据协同化。打通交通、交警、工信、发改等部门信息孤岛，形成10类归集库、6大主题域、100+数据表、8000+字段数据资产，实现从被动管理向主动服务的转变。

目前，深圳已接入运营备案车辆2052台，覆盖多类应用场景，开放部分夜间路权。面向未来，平台将以数据驱动监管服务，持续为深圳自动驾驶规模化、商业化、合规化提供坚实保障。

安全兜底：让每一辆车都有“托底保障”

深圳市东部公共交通有限责任公司党委委员、副总经理龚志雄分享了传统公交企业如何为自动驾驶规模化落地提供保障。

无人车驶入真实城市道路后，原有依托司机为核心的运维链条出现系统性断档——出车自检、路况突发处置、故障救援、收车维保充电等环节存在短板。当前行业配套尚不足以支撑大规模车辆投放，无人驾驶亟须充、维、停、检、救全流程的属地化安全兜底保障，这正是东部公交参与新业态的逻辑起点。

龚志雄认为，传统公交并非跨界入局——多年沉淀的网格化场站、专业运维队伍、24小时应急响应能力，与无人车保障需求高度契合。企业计划复用公交存量资源，把符合条件的公交场站打造为自动驾驶规模化落地的新型城市基础设施，提供停放、充电、维保、救援全链条服务。

在深圳龙岗“五方共营”无人配送试点中，东部公交作为安全保障方，逐步构建了“远程安全员—网格安全员—地勤员”三员体系：远程安全员实现秒级线上监控，网格安全员15分钟内现场处置，地勤员承担出车检查、维保充电工作——形成线上秒级响应、线下分钟到场的保障闭环。技术可解决绝大多数场景，剩余1%的边缘工况，必须依靠属地化保障力量兜底，减少新业态发展容错给城市秩序带来的负担。龚志雄表示，自动驾驶发展势头迅猛，安全是行业底线。东部公交将持续做好安全守护者，助力无人驾驶安全有序规模化落地。

安全+生态：让深圳自动驾驶更可信

安全是自动驾驶的绝对底线。深圳市自动驾驶安全实验室副主任郎丹在主题演讲中表示，围绕“安全+生态”这一核心理念，深圳正通过一系列扎实举措，让自动驾驶从“能上路”走向“跑得稳”。

在“安全”方面，深圳以顶层设计与安全机制实现全链条保障。顶层设计上，率先构建“1部特区法规＋N部规章规范性文件”体系，提出“4123”无人物流发展思路。安全机制上，推动31家自动驾驶企业建立主体化、实体化、责任化、联动化的安全生产长效机制，让安全责任不再是“纸面承诺”。事故应对上，企业5分钟上报、网格员15分钟到场，形成“分钟级”响应闭环；网络安全上，建立常态化攻防演练机制，以练促建，提升行业安全水位。民生诉求上，设立24小时客服热线，5分钟内分拨至企业响应，让市民关切“件件有回音”。

在“生态”方面，深圳以运行模式创新、舆论环境建设、就业转型引导培育行业生态。运行模式上，“五方共营”协同体系由技术、资产、商流、运维、监管五方共同参与，推动无人配送从“比车比单”向“生态竞跑”演进。舆论环境上，多部门联动响应，舆情1小时内发现、专家半小时内研判，配套信息发布与科普解读机制，形成“一盘棋”联动格局。就业引导上，围绕转岗需求、技能培训、就业对接和新职业培育，让转岗有路径、新职业有认证。

深圳正在以全链条安全治理能力，让自动驾驶成为城市可信赖的基础设施，让“安全+生态”成为深圳自动驾驶最鲜明的底色。

企业实践：让安全从理念变成标准

百度智能驾驶事业群生态合作华南总监刘清漪分享了企业在自动驾驶安全领域的实践。百度深耕自动驾驶十余年，打造了全球最大的无人驾驶出行服务平台萝卜快跑。截至目前，萝卜快跑累计订单超过2300万单，覆盖全球28座城市，自动驾驶行驶里程超过3.5亿公里，其中全无人驾驶里程超过2.4亿公里。萝卜快跑已在深圳南山、宝安、坪山三区开展运营，车内空间宽敞舒适，支持随心点歌、座椅按摩等特色功能，收获了众多深圳市民的认可与喜爱。

企业始终把安全放在首位，技术、产品、运营三重防线保障自动驾驶安全。在深圳运营的萝卜快跑第六代无人车是全球首款量产前向设计无人车，搭载十重安全冗余与六重MRC策略，并构建车端、云端、现场三级应急响应机制，层层压实安全管理保障体系。

近年来，萝卜快跑出海进程显著提速，成为中国新质生产力出海的标杆，其出海布局已覆盖中东、欧洲等地，构建起横跨欧亚的全球化版图。

新石器无人车深圳负责人陈学琳分享了功能型无人车载物场景的安全实践。他表示新石器始终定位为无人配送“最稳健的领跑者”，坚守“全是1，效率、成本、规模都是后面的0”的底线理念——无人配送竞争上半场比的是技术与规模，下半场比的则是安全与合规，安全治理能力决定企业能否获得城市准入、支撑规模化运营。

今年7月，新石器成立无人配送行业首个企业级安全委员会，由创始人兼CEO余恩源牵头统筹，赋予安全“一票否决”权；同步构建覆盖产品、智驾、网络与信息安全、AI与数据、运营、保障“六层全链路设防体系”，实现从车规级制造、硬件冗余、MRC最小风险策略到7×24远端监控的全过程安全兜底。8月，新石器更发布国内首个无人车安全智能体“玄武”，推动安全治理从“事后被动响应”转向“事前主动防控”。

分享数据显示，新石器规模化运营至今保持零起重伤、零起死亡；在深圳龙岗“五方共营”试点中，以核心技术方身份协同推进，保持0起事故。

陈学琳表示，安全是无人驾驶的生命线，新石器将以全链条安全治理，让每一辆无人车“开得稳、守得住”，成为城市可信赖的新型物流基础设施。

前沿技术亮相 绿色物流安全护航

2026深圳市智能网联汽车“安全”主题交流暨媒体开放日活动现场，10家企业携最新车型集中亮相，集中展示智能网联领域前沿技术成果。现场设置互动答疑环节，专家针对媒体关切问题作出专业解读。

深城交、东部公交、萝卜快跑、滴滴自动驾驶、小马智行、美团、新石器、京东物流、佑驾创新、九识智能、白犀牛、行深智能、川行致远等单位共同参与本次活动。

其中功能型无人车的载货场景成为媒体关注的焦点。截至2026年7月底，全市运营备案功能型无人车超1300台。无人配送覆盖快递、外卖、生鲜、商超零售等多元场景，成为城市绿色物流的重要组成部分。

在活动现场，有媒体记者在参观功能型无人车及自动驾驶出租车后，说道：“最打动我的不是技术有多炫，而是每一辆车都有唯一的‘身份证’、后台实时监控、事故有人管——深圳让安全成为自动驾驶最大的底气。”

没有安全就没有自动驾驶。目前全市投放自动驾驶车辆2052台，累计安全运行里程达4016万公里，开放配送线路2890条，深圳正以全链条安全管理体系，让智能网联汽车从“能上路”走向“跑得稳”，让绿色物流从“概念”变成“日常”。深圳将继续坚持“依法有序、严格监管、安全可控”的原则，稳步推进智能网联汽车产业健康有序发展。

文、图 | 梁睿