9月4日，亚太媒体高端论坛深莞线参访嘉宾走进深圳坪山比亚迪全球总部。在现场，外媒记者被极寒闪充低温舱和针刺实验区吸引——工作人员在零下30摄氏度模拟舱内“泼水成冰”，演示车辆在零下30摄氏度极寒环境下，电量从20%充至97%仅需12分钟；电池被刺穿后依旧安然无恙，引得记者们纷纷举起设备拍摄记录。随后的室外广场上，车辆性能演示激起阵阵掌声，不少人排队亲身试乘体验。国际媒体人的观察，恰是对深圳高科技产业生态最精准的注脚——从概念到产品，从实验室到生产线，深圳用四十多年的实践，构筑了一个让全球科技界无法忽视的创新“热带雨林”。

“热带雨林”是如何长成的

在比亚迪全球总部，参访团一行先后探访品牌展厅、智能测试车间等重点区域。令外媒记者印象深刻的是一体化制造流程，包括电池测试、汽车设计以及生产过程等各个环节的整合。“一切都是自动化的。”印度尼西亚《雅加达环球报》总编辑赫鲁·安德里扬托感叹，“从未见过这种场景。”沉浸式体验，让国际媒体人直观触碰到了中国智造的绿色脉动与创新内核。

深圳高科技产业生态的底色，是一套经过数十年打磨而成的“快速反应系统”。近期，新华社提出“深圳周期”这一概念，精准概括了深圳创新迭代快、产业落地快、成果转化快的特质——“上午设计、下午打样、次日量产、一周出海”。在华南最大的电子集散地华强北，来自印尼的买家苏卡诺说：“从提出想法到做出产品样品，在我们那里要几个月，在深圳只要几天。”这种高效协同的产业生态，正是全球市场主动选择深圳的核心原因。

这种生态的根基，在于深圳对“硬科技”的持续投入与全链条布局。作为全球最大新能源汽车企业，比亚迪掌握电池、电机、电控全产业链核心技术，2025年研发投入达634亿元，全球累计申请专利超7.1万项。而以比亚迪为“头雁”，深圳坪山已集聚300余家新能源汽车产业链企业，构建起高度协同的完整产业生态圈。

放眼深圳全市，超2.6万家国家高新技术企业如繁星密布，每平方公里就有超过13家科创企业，密度位居全国之冠。深圳已经编织起一张覆盖基础研究、技术攻关、成果产业化、科技金融和人才支撑的“全过程创新生态链”。这是一片领军企业顶天立地、中小企业铺天盖地的“热带雨林”。

驶向亚太的“深圳加速度”

参访现场，外媒记者试乘后赞不绝口。加拿大“每日新闻”首席执行官兼总编辑多诺万·马丁对极寒闪充技术惊叹不已，称其在加拿大“非常受欢迎”；中美研究中心高级研究员索拉布·古普塔表示，美国一直专注于内燃机技术，而中国则直接跳过了这一阶段，迈向了新能源汽车，“美国很难与比亚迪以及中国的其他电动车制造商竞争，因为他们首先需要真正致力于转型为电动车制造商。”这些来自国际媒体人的真实感受，与比亚迪亮眼的出海数据形成了呼应。

2026年8月，比亚迪全球销量达44.03万辆，其中乘用车及皮卡海外销售18.87万辆，同比增长134.6%。更值得关注的是结构性变化：上半年，比亚迪境外营业收入达1812.68亿元，同比增长33.92%，占总营收比重达52.57%，首次超过国内收入。海外收入占比过半、海外销量持续高增，标志着比亚迪的全球化战略正在进入成果集中释放的阶段。

比亚迪的出海底气，来自深圳整座城市的产业支撑。深圳已建成涵盖锂电材料、电芯制造、储能集成、终端应用的全链条新能源产业生态。从比亚迪的整车出海，到深圳中基11亿元锂电整线“交钥匙”出海，深圳新能源产业正从 “产品输出”升级为“制造能力输出”与“工艺标准输出”。

今年上半年，深圳对APEC其他经济体进出口1.98万亿元，增长33%，占全市进出口总值近七成。这种“开放共生”的底色，让深圳的高科技产业生态既深且广。外资持续加码，看中的正是这里的产业配套、市场空间与创新土壤。

当前，深圳正全力打造“新一代世界一流汽车城”，从电池革新到智驾突破，从本土深耕到扬帆出海，全链奔赴。而在更广阔的维度上，粤港澳大湾区这一全球最雄心勃勃的区域一体化“超级实验室”，正为深圳高科技产业的未来提供更大的舞台。正如参访比亚迪的国际媒体人所见证的，从坪山驶向亚太，深圳的高科技产业生态，正在书写一个关于开放、创新与合作的新故事。

文 | 记者 李晓旭

图 | 记者 周巍

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