9月8日，上汽集团旗下高端智能电动品牌智己汽车，发布主题为“没有方向盘的车”的视频动图，并配文“这台车，不在大洋彼岸，而是在中国，上海”。动图中，车辆座舱内没有方向盘，车辆却能够自主完成启动、转向、避让行人等一系列操作。

智己汽车方面称，这台车为基于全新一代智己LS6同源技术打造的工程测试车型。“这背后依靠的，是高阶智能驾驶与全线控底盘的整合协同。”按照计划，全新一代智己LS6将于9月10日开启预售。

前几日发布的特斯拉Cybercab同样是“没有方向盘的车”，在美国因安全问题被审查。9月3日，美国电动汽车制造商特斯拉在得克萨斯州奥斯汀举行发布活动，推出无人驾驶出租车Cybercab，并宣布开始在当地限定区域提供乘车服务。

然而就在发布活动结束数小时后，监管机构——美国国家公路交通安全管理局就宣布，对约1000辆Cybercab启动合规审查，核查这一车型是否符合联邦车辆安全标准，相关文件于4日对外公布。

美国国家公路交通安全管理局在4日公开的文件中说，特斯拉向监管机构表示，Cybercab车型满足全部联邦机动车安全标准。美国国家公路交通安全管理局将开展合规审查，重点核查特斯拉的车辆认证流程、技术数据，以及特斯拉判定部分传统安全标准不适用于这款无人驾驶车型的依据。

媒体分析说，此次争议的焦点是沿用多年的联邦机动车安全标准。这套标准针对人类驾驶车辆制定，明确要求车辆配备方向盘、加速踏板和制动踏板等操控装置，而Cybercab取消了全部传统操控部件，利用摄像头视觉系统和传感器实现全自动驾驶，硬件配置并不符合现有联邦法规的硬性要求。

在美国，不满足传统安全规范的无人驾驶车辆要实现商业投放主要有两条路径：

路径一，向美国国家公路交通安全管理局申请专项豁免，取得有限运营资格。

路径二，车企采用自我认证模式，自行声明车辆符合全部适用联邦标准后投放上路。

特斯拉此次选择了第二种。据悉，特斯拉目前还同时面临美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发起的多项调查，涉及悬架安全隐患、完全自动驾驶（FSD）功能等问题。

（羊城晚报•羊城派综合自海量财经、央视财经）