近日，携程上架了2027年维珍银河太空旅行船票，510万一张。这也是目前国内公开渠道售价最贵的太空游产品，已售出681份。

整个行程一共6天，出发地在美国新墨西哥州的拉斯克鲁塞斯。第一步不是上天，而是先自己坐飞机到美国，签证费用、机票费用自己出，不包含在510万内。510万不是买张票就完事，前4天都在学习怎么离开地球，第5天才正式发射。

维珍银河上一代VSSUnity飞船在2024年6月完成最后一次商业飞行后退役。目前公司正在推进新一代Delta级飞船，原计划在2026年底恢复商业飞行，最新时间已经推迟到2027年2月，第二艘Delta飞船预计在2027年3月抵达美国太空港。

据中国新闻网，当地时间20236月29日，维珍银河公司将其首批付费用户成功送入美国新墨西哥州沙漠上空，标志其完成了首次商业太空飞行。

报道称，两名意大利空军军官、一名来自意大利国家研究委员会的航空航天工程师和三名维珍银河机组人员进行了短暂的亚轨道飞行。

参与此次旅行的乘客之一维拉第(Walter Villadei)在记者会上表示：“真是一趟美丽的旅程。”维拉第说，他最喜欢的时刻，是看着“黑色的太空与地球所呈现出的对比”。

据介绍，维珍银河成立于2004年，已售出约800张商业航天飞行的座位机票。其中2005年至2014年售出600张，每张售价20万至25万美元；此后售出200张，每张售价45万美元。

该公司的项目曾在2014年遭遇挫折。当时，一架航天飞机在试飞时解体，造成副飞行员死亡，飞行员受重伤。

2021年，维珍银河创始人理查德·布兰森亲自试飞成功，但后来维珍银河又遭遇一系列挫折，包括实验室测试显示航天飞机使用的一些材料强度低于所规定的强度范围，必须对航天飞机进行升级。2023年5月，维珍银河再次试飞成功。在6月29日的商业首飞之前，维珍银河总共进行了五次试飞。

普通人能否安全上天？

北京中科宇航技术有限公司副总裁史晓宁表示，太空旅游可分为亚轨道、轨道和深空探测三个层次。目前，因技术门槛相对较低、成本更可控，国内企业多以亚轨道旅游作为进入太空旅游市场的首要切入点。

史晓宁告诉记者，商业太空旅行的体能要求远不如宇航员那般极致。“目前太空旅行的过载不超过3.5G（重力加速度），体感接近乘坐过山车，短时间内可能会达到4G。经过短期的培训和测试，加上一些基本的心理测试和练习，大多数人都可以承受。”

此前，海外已有商业太空旅行的实例。据爱太空科技统计，过去5年，SpaceX、蓝色起源、维珍航空等企业已累计载送136位游客完成太空旅行，并全都安全返航。

但安全可靠性仍是核心挑战。一位国内创投机构合伙人直言，载人航天对可靠性的要求极高，民营企业难以短期内具备足够的信任基础，可靠性是项目落地的核心挑战之一。整体来看，太空旅游目前仍处于技术验证与积累阶段，核心应聚焦于提升可靠性上，技术可靠性与安全性必须置于首位。

（羊城晚报•羊城派综合自都市快报、中国新闻网、经济参考报）