9月17日，在《广州市海洋经济发展“十五五”规划》新闻发布会上，广州市工业和信息化局党组成员、副局长黄星耀就船舶与海工装备产业发展目标及下一步思路举措作出介绍。

船舶与海工装备是海洋经济的重要组成部分，也是广州的传统优势产业。黄星耀介绍，今年以来，广州市船舶企业高端船型有序交付、重大项目稳步推进，产业持续向好。1‑7月，造船完工量228万载重吨，同比增长109.7%；新接订单量629万载重吨，同比增长86.7%。截至7月底，手持船舶订单量1299万载重吨，同比增长24.1%。造船的三大指标都占全省六成以上。

经过多年的发展，广州已成为全国三大造船基地之一，构建起央企龙头引领、民营骨干协同、大中小船与海工装备并进的格局，形成以南沙为核心的产业空间布局。《广州市海洋经济发展“十五五”规划》明确提出建设粤港澳大湾区船舶海工制造基地，打造智能船舶与深海装备研发制造产业集群，推动船舶海工产业高端化、绿色化、智能化升级。到2030年，力争船舶与海工装备制造业产值实现较大增长，支撑海洋制造业规模突破1430亿元。其中，配套企业产值比重实现翻番。

围绕上述目标，广州将充分发挥广州高校、科研院所的力量，深入实施“人工智能+”船舶应用行动，锻长板、补短板、培育新动能。聚焦龙头提质，持续做强总装制造核心能力，深耕龙穴岛船舶产业核心片区，建设数字化智能化标杆船厂，打造技术领先、品质高端的世界级船舶制造基地。盘活存量资源，不断壮大中小船舶产业规模，盘活小虎岛造船基地，发展豪华游艇、智能公务船、新能源船等细分赛道，推动船舶制造与海洋文旅、水上休闲产业深度联动。强化要素保障，着力推进产业链补链强链，依托大岗等海洋装备产业园，发挥船舶产业创新联合体的作用，加速技术成果转化和产业化应用。锚定新兴赛道，推动产业绿色化智能化升级，开展氢能综合应用等试点工作，拓展无人船、智能船舶商业化示范场景，深化深海装备、极地科考装备的研发与示范应用，打造广州船舶海工装备竞争新优势。

文｜记者 丁一宁

图｜羊城晚报资料图