9月15日，吉利首款 AI 全地形硬核 SUV 银河战舰 700 开启全球预售，携五大进化实力与十大越级配置，冲击新能源硬派越野市场。谢霆锋入行 29 年首次代言中国汽车，也为这款新车带来极高关注度。新车依托 GTA 原生新能源越野架构，试图打破 “越野必牺牲舒适、城市 SUV 难以穿越” 的固有认知，宣告新能源越野 2.0 时代到来。

在新能源浪潮下，硬派越野赛道早已不再是少数玩家的自留地，各家车企走出了差异化路线。比亚迪凭借方程豹品牌率先撕开经济型市场口子，方程豹钛 7 一炮走红，依托 DMO 平台，兼顾越野能力与日常代步，把硬派越野下探到更亲民的价格区间，让越野从小众爱好走向大众用户。如今方程豹继续拓展品类边界，即将推出运动轿车，也侧面说明品牌已经完成越野底盘技术的沉淀。

广汽、北汽同样深耕越野赛道。广汽传祺推出越7，采用星舰车身架构与星源插混系统，搭载 “两硬一软三把锁”、空气悬架与 AI 全地形大师，主打家庭向全能越野，在专业越野能力之外，重点优化座舱舒适性、车内空间，把 MPV 舒适化设计思路融入方盒子越野 SUV。北汽作为老牌越野厂商，延续 BJ 系列越野基因，持续打磨电控四驱与底盘结构，在传统越野功底之上叠加新能源动力，守住硬核越野用户基本盘。奇瑞则以捷途旅行者系列为代表，主打轻越野路线，门槛更低，面向喜欢户外、轻度穿越的年轻群体，用性价比撬动轻越野市场，拓宽新能源越野的受众。

各家路线差异明显：北汽坚守硬核穿越，奇瑞主打轻越野大众化，比亚迪 DMO 专属的原生越野架构，兼顾重度越野与日常通勤。而吉利银河战舰 700，带来 GTA 原生新能源越野架构，搭载雷神电混 EM-T 越野电混系统，三电机四驱搭配后差速锁，系统综合功率可达 830kW，支持 6C 超充，10 分钟电量从 10% 充至 80%，搭配 80L 油箱，兼顾城市通勤与长途穿越。同时加入 AI 全地形能力，尝试在性能、智能、舒适性之间找到平衡点。

过去燃油硬派越野，比拼的是机械结构、锁止能力、底盘可靠性。进入新能源时代，评判标准变得多元：电四驱响应速度、电池防护、补能能力、智能地形识别，都成为核心指标。单一参数很难定义谁是技术顶尖。重度越野用户看重锁止、底盘通过性；城市兼顾轻穿越用户关心能耗、座舱舒适；长途玩家在意补能和续航。

赛道升温背后，是市场分层的明显变化。市场不再只需要单一的重度越野机器，轻越野、全能型硬派 SUV 需求同步崛起。吉利银河战舰 700 的登场，正是这场行业竞争的缩影。各大自主品牌基于各自技术底座，给出不同解决方案，共同推动国产新能源越野技术迭代。而谁能真正站稳脚跟，最终还是要看实车极限工况表现、长期可靠性，以及是否匹配目标用户真实需求。

文、图｜记者 戚耀琪