进入9月，关于补能和续航的竞争再次表现白热化。从奇瑞到吉利，再到比亚迪，无不在这个领域持续刷新业界的认知，从而带动了中国新能源充电行业的极速发展。

当下，纯电车型长久以来始终绕不开两大用户痛点——长途出行的续航焦虑，以及充电慢、低温掉速的补能难题。比亚迪旗下的腾势23日上市的Z9S，就以第二代刀片电池+兆瓦级闪充技术组合，把超长续航与极速补能融为一体，直击行业痛点，力图成为其最核心的竞争力。

从参数看，Z9S最高 CLTC纯电续航达到1100km，这一数字大幅拉开和同级高端纯电轿车的差距。对用户而言，1100km意味着日常通勤一周甚至更久才需要补能一次；跨城长途出行，单次满电就可以覆盖绝大多数跨省路线，大幅减少中途停靠充电的频次。

长续航并非单纯依靠堆电池容量实现，通过0.22低风阻流线车身、主动进气格栅、第二代宽温域高效热泵系统、94%高效八合一电驱以及智能动能回收系统，从整车气动、热管理、电驱系统多维度降低能耗，让续航里程更扎实，减少虚标顾虑。

比长续航更具颠覆性的，是一台车的闪充能力——5分钟充好、9分钟充饱。传统快充车型往往需要半小时甚至更久才能补能，长途高速排队充电耗时久，极大影响出行效率。而运用闪充技术，把纯电补能体验拉近到燃油车加油的水平。更关键的是它解决了行业普遍头疼的低温充电难题，在零下30℃极寒环境下，充电时间仅增加3分钟。北方冬季低温环境，一直是动力电池活性下降、充电速度大幅衰减的重灾区，腾势这套电池与热管理方案，让北方用户也能稳定享受极速闪充，打破地域气候对纯电车的限制。

强大的硬件能力，离不开配套补能网络支撑。按最新的透露，目前全国闪充站已建成超10000座，高速闪充站即将突破2000座。密集的高速闪充网络，打通了长途出行的补能链路，不再局限于城市内短途使用。硬件+网络形成闭环，让1100km长续航和超快闪充不再是实验室参数，而是用户可以真实落地的出行体验。

放在行业竞争维度来看，当前25万-35万元高端纯电轿车市场，很多产品要么侧重座舱豪华、智驾能力，续航与补能只是配套属性；要么长续航版本充电速度偏慢，闪充车型续航里程有限，很难兼顾两者。Z9S把超长续航、极速闪充、低温稳定充电三大能力打包落地，形成差异化优势，从根源缓解纯电用户的续航焦虑，重新定义高端纯电轿车的出行标准，让豪华纯电车真正做到无拘束长途出行。

文、图 | 记者 戚耀琪