9月20日，揭惠铁路跨梅汕高铁特大桥道岔连续梁C段混凝土浇筑施工顺利收官。由广东铁投集团所属揭惠铁路公司投资建设、中铁一局承建的该联道岔连续梁实现全梁施工完毕，项目重点控制性工程取得阶段性突破，为全线后续施工及按期开通运营筑牢坚实基础。

跨梅汕高铁特大桥全长2977.92米，依次跨越梅汕高铁、畲龙铁路、揭普惠高速公路、G206国道及719乡道。本次完成浇筑的道岔连续梁布置于44号‑50号墩，梁总长182.4 米，梁面宽度12.5米至14.25米渐变变化，总设计混凝土方量2412立方米，采用梁柱式支架结合满堂支架现浇工艺施工。道岔连续梁为铁路特殊功能梁体，承担列车分岔变轨功能，结构受力复杂、线形控制标准高，受异形结构限制，梁体分节段开展浇筑，本次C段为最后施工节段，浇筑方量约579立方米。

该梁紧邻已运营铁路线路，现场工况复杂，安全管控要求严苛。揭惠公司统筹参建单位落实标准化施工管理，压实安全主体责任。浇筑前全面排查支架节点加固质量，组织开展专项安全技术交底；施工期间配备专职安全员现场值守，逐项落实邻近既有线安全防护措施。经过参建人员连续奋战，圆满完成C段混凝土浇筑作业，顺利实现道岔连续梁整体施工节点。

揭惠铁路线路起自梅汕铁路揭阳站，终至汕汕铁路惠来站，正线全长88.66公里，设计时速160公里，是广东省“十四五”规划重大交通基础设施项目。建成后将有效打通港口铁路“最后一公里”，显著提升揭阳港集疏运能力，有力带动临港产业集聚与区域经济协同发展，对完善粤东地区铁路网络布局、促进沿线经济社会高质量发展具有重要意义。

文 | 记者 严锦程 通讯员 安蕾
图 | 广东铁投集团所属广东揭惠铁路公司提供