9月22日，第九届平安百年品质工程交流会在粤开幕。广东广肇、广云高速改扩建项目发布12项品质工程创建成果，近600位全国交通行业代表参会。

截至2025年年底，我国高速公路里程已超19万公里，其中广东高速公路通车总里程突破1.2万公里，连续12年居全国第一。随着社会经济发展，城市群周边路段改扩建需求集中释放。

广肇、广云高速改扩建项目是广东省“十四五”重点建设交通基础设施项目，地处珠三角衔接粤西关键地带，采用“边通车边施工”的交通组织模式，建设过程中攻克了深厚软基处治、特大桥复杂施工工艺、高城镇化互通密集区域复杂交通条件下改扩建安全管控等技术难题。

新建金马大桥是项目关键控制性工程，采用分离增建方式，外观“复制”旧桥，采用H形索塔，全长1936.6米，塔高132.35米，跨度736米。为应对复杂地质和线形精度要求，项目团队为大桥配置了“数字双胞胎”——BIM信息化智能建造平台，以BIM模型为载体，把每个构件都做成三维模型，进度、质量、安全信息全部归集，相当于每个构件都有了自己的“电子档案”。

“平台集成了环境水文、围堰、爬模施工、梁场生产线等监测系统，搭载AI隐患识别、船舶防撞预警。钢梁吊装前可开展BIM碰撞检查、施工工艺模拟，在电脑里先‘试装’一遍，降低施工误差，将吊装时误差控制到毫米级。”项目管理处主任刁焕新介绍。

此外，项目建设的智慧梁场实现流水线数字化生产、交通导改数字沙盘实现可视化仿真推演……为同类型改扩建项目提供了参考。

在广肇高速改扩建项目4标产业工人培训中心，吊车、叉车、挖掘机等大型机械分类摆放。这里目前是广东省内首个与外部培训学院合作，实现分类培训、就地考核、现场颁发作业证书的项目级产业工人培训学校。目前，培训中心已培训超3000人次，9类普通工种在这里即可完成培训、考核，基本满足项目用工培训需求。

广云、广肇高速改扩建项目全长88.4公里，由现状双向四车道和双向六车道扩建为双向八车道，计划2027年建成通车。建成后将大幅提升通行能力，为沿线经济社会发展提供有力支撑。

文、图｜记者 王丹阳 通讯员 粤交集宣、陆桥轩、徐春清、修义军