9月28日，轮椅乘客吴先生在潮汕站站前广场遇通行困境。他反映，石墩铁链围堵、盲道被占、未见无障碍通道，只能求助路人抬轮椅进站，呼吁拆除不合理围挡。广场管理方潮安高铁经济区管理委员会此前反馈称，吴先生提供的视频位置不可上下车，乘客应经站南广场送客通道或地下停车场进入。双方就是否存在清晰指引、指定通道是否便利各有说法，无障碍通道的实际通行体验成为争议焦点。

外地轮椅乘客进站遇阻

据吴先生介绍，事发当日，他乘坐朋友的车辆在站前广场前的路边下车后，看到眼前连片设置的石墩，部分石墩之间还用铁链相连。潮汕站站前广场的人行道被石墩完全封堵，轮椅无法通行，盲道上也摆放了石墩。站点正对的主出入口同样被围挡封死，轮椅无法抵达进站口。

“我在周边来回转了好几分钟，四处寻找入口，全程没有看到任何无障碍通道指示标识。”吴先生回忆，现场一位市民给他指了一个方向，他辗转走到一处停车场出入口附近，本以为此处设有无障碍通道，结果依旧没有可供轮椅通行的坡道。

因为赶着搭乘高铁，四处找不到通行路径的吴先生陷入窘迫。最终，他只好向三位过路市民求助，请人帮忙抬轮椅通过台阶，才进入站前广场。“当时处境十分尴尬。明明只需要一条斜坡，我自己就可以独立进站，却要兴师动众麻烦陌生人帮忙。”吴先生说。

在热心市民协助吴先生进入广场后，站内通行流程相对顺畅，没有再遇到阻碍。但站外广场的通行难题，让吴先生颇为感慨。他常年投身无障碍出行公益事业，多数时候都是独自外出。他表示，无障碍出行追求的核心是独立自主，轮椅使用者不希望每一次出门都被动依赖陌生人帮助。“只有残疾的环境，没有绝对残疾的人。环境设施到位，我们就可以独立出行。”

吴先生理解，站前广场布设石墩铁链，并非刻意针对轮椅、老年助行器等特殊通行群体。但这种“一刀切”的围挡方式，把有出行障碍需求的群体一并挡在了门外。他还提到，当下社会老龄化程度不断加深，轮椅、助行器的使用人群会越来越多。大量人为设置的物理障碍，会导致残障人士不愿外出，减少社会公共空间参与。而改造这类问题并不需要浩大工程，更多是城市管理细节上的调整。

管理方回应称“另有通道”

就此事，羊城晚报记者于9月29日白天多番联系相关部门了解情况。潮汕站相关工作人员告诉记者，站前广场属于潮安高铁经济区管理委员会（以下简称“高铁管委会”）的管理范畴，围挡系该管委会设置。记者通过电话联系高铁管委会核实情况，接电话的工作人员称此事已向潮安区委宣传部进行书面说明。

在潮安区委宣传部处，记者得到一份文字反馈。高铁管委会方面称，视频中的下车位置不可上下车，乘客乘坐动车须通过站南广场送客通道或地下停车场进入，该两处路径均具备无障碍设施，可供行动不便旅客进入。

吴先生认为，现场没有明显无障碍指引，自己按正常逻辑穿行站前广场并无不妥；管理方则认为，已提供具备无障碍设施的指定通道，乘客应从该处进入。

29日晚再回应：致歉并称连夜增设引导提示

29日晚，高铁管委会再次以书面形式回应羊城晚报记者，回应称，感谢市民指出潮汕站无障碍通道设置存在的不足，并就相关指引不足给市民带来的不便表示歉意。

回应表示，潮汕站和高铁管委会获悉情况后，29日下午已专门召集相关人员观看视频、查找问题并研究整改措施。据介绍，目前潮汕站往站区出入口的无障碍通道共有8处，包括地下停车场4条垂直电梯通往地面层的车站进站口、落客通道2处，以及地面停车场、东侧网约车上客点各1处。

高铁管委会同时承认，相关视频反映的问题说明站区无障碍通道引导提示仍存在不完善之处。为避免再次给市民带来不便，已采取措施，将于9月29日晚连夜完成站区相关处所无障碍通道新增引导提示的设置。再次感谢市民提出的意见，并表示将继续努力保障站区安全畅通，让旅客出行更美好。

对于管理方整改成效等事件后续，羊城晚报将持续跟进。

文、视频 | 记者 曾柯权

图 | 受访者提供