10月8日中午，懂车帝继上午发布尊界V800刹车踏板支架断裂测试视频后，再次发布后续测试视频。视频中，测试团队使用踏板力传感器对尊界V800及多款竞品车型进行了100km/h至0的紧急制动横向对比测试。

懂车帝将测试范围扩大至其他车型。测试团队对同样采用塑料件PP或PA做刹车踏板支架的多款车型进行了相同工况的制动测试。

视频显示，智界V9同样是一辆大型MPV，在连续5脚100km/h至0的制动测试中，平均踏板力达到1700多牛，未出现踏板断裂情况。测试员在最后一次制动前坦言“很怕听到砰的一声”，但智界V9顺利完成了全部测试。

此外，智某、理某、保时某等车型的踏板力均值全在1600牛以上，均未出现断裂。

而在10月4日测试中，阿某塔、格瑞某亚、某鹏、烈某、普拉某等车型无一例外每车都经受住了6脚全力制动，刹车踏板与支架均未出现任何损坏，且全部获得了有效的100km/h到0制动成绩。

据此前报道，懂车帝在10月1日至3日期间连续购买三台全新尊界V800进行测试，三台车刹车踏板支架均在脚踩到底瞬间断裂，断裂位置和断口形态几乎一致。第1台车在第3次全力制动时断裂，第2台车在第4次断裂，为验证是否为偶发问题而购入的第3台车仅行驶3公里，在第2脚全力制动时即发生断裂。踏板力传感器记录显示，第3台车断裂瞬间的踏板力读数仅为1612牛，而国家标准要求制动踏板需承受2000牛并保持5秒不失效。

视频中，测试员描述了断裂瞬间的情景：“时速达到目标应该是105（km/h），看到桩桶我全力制动，从根儿就砰一下，就像爆炸一样，突然之间脚面就被什么东西打到了。”断裂发生后，踏板从脚底消失，车辆完全失去脚刹能力，测试员只能靠按住P挡应急减速，停车距离从正常状态下的约38米延长至约140米。

8日，针对尊界V800刹车踏板支架断裂一事，江淮汽车方面向记者表示，公司已关注到此事，目前正在调查中，还在多方做测试，有结果后会有官方说明。鸿蒙智行表示尚未接到涉刹车踏板的相关反馈，车辆交付周期正常。

（羊城晚报•羊城派综合自新京报、澎湃新闻、都市现场、纵览新闻）