油价上涨正加速推动全球能源转型。最新数据显示，2026年1-6月，燃油车在全球新车销量中的占比为49%——这是20世纪20年代汽车开始普及以来，这一数据首次跌破50%。据统计，上半年欧洲电动车销量增长32%，东南亚电动车销量猛增81%，大洋洲电动车销量更是翻了一倍以上。

10月7日，保时捷股份公司在魏斯阿赫研发中心举行的资本市场日上，发布了聚焦中期目标的“Sportwagenschmiede ’35”战略。此次计划最多裁员30%以缩减组织规模，同时将增加中大型跑车的投放，明确回归燃油车，意在改善盈利。

在更加精简、快速和灵活的组织架构以及更高效流程的配合下，保时捷旨在显著降低盈亏平衡点，使其在低于20万辆的新车销量水平下实现盈亏平衡。

保时捷股份公司执行董事会主席骆明楷博士（Dr. Michael Leiters）表示：“该战略将分三个阶段为保时捷显著提升效率、生产力和盈利能力奠定基础。当前的重点是降低成本，增强公司的财务稳健性。我们已取得若干重要阶段性成果。”

例如，保时捷已与员工代表就“未来一揽子方案”达成一致。除以负责任的方式削减9000个岗位外，还承诺保障核心员工队伍的岗位至2035年。在聚焦核心业务方面，公司也已实施多项关键举措，包括出售Rimac及Bugatti Rimac股权、签署出售MHP咨询子公司的协议，并计划关闭Cellforce集团以及保时捷电动自行车业务和Cetitec的研发与生产业务。

保时捷称，精简的管理架构和更快的决策流程将使公司更加敏捷和高效。为此，保时捷正规划以下举措：中期内，管理岗位将减少40%；中期内直接与间接职能部门的人员规模将减少25%，战略目标为30%；通过“未来一揽子方案”中的各项措施，人工成本将降低约10%。

保时捷将对业绩表现、个人责任感和团队协作成果予以奖励。奖金和特别奖励将与个人对公司财务成功的贡献更加紧密挂钩。此外，保时捷计划向相关委员会提议，于2028年推出员工持股计划。

在品牌层面，保时捷正进一步强化其跑车品牌身份，横跨运动型高端与运动型豪华两个细分市场。公司将持续深化这一定位，既为客户提供有吸引力的品牌入门选择，同时有针对性地拓展至更具专属性、利润率更高的细分市场。

保时捷计划通过扩大个性化定制选项、拓展更高价值细分市场的产品组合等举措，进一步提升品牌定位。借此，这家跑车制造商希望在中期内将顶级车型的平均售价提高约20%，并以相应的产品实力作为支撑。

此外，保时捷将系统性拓展个性化定制业务，以期在中期内显著提高单车选装收入。通过Sonderwunsch专属定制项目，保时捷计划扩大高度个性化的车辆产品，并力争在中期将该业务销售收入提升至当前水平的六倍，从而进一步增强品牌吸引力与专属性。

在产品与技术方面，保时捷计划将车型衍生版本数量减少约20%，以降低产品组合的复杂性。预计中期内，每个车型衍生版本的平均销量将提升约30%。与此同时，保时捷将转向高利润率的D/E级细分市场，中期目标是将D/E级车型在产品组合中的占比提升约45%。

（羊城晚报•羊城派综合自央视财经、界面新闻）