回收量接近翻倍、回收率从13.6%升至26.9%……珠海市拱北街道“直收直运+以车代库”模式迈入3.0时代，从“以车代库破题”到“数智赋能提质”，再到如今“全品类拓展、科技立体监管、市场协同互助、服务暖心延伸”，推动可回收物收运从环境治理迈向社会治理。

数据印证了治理红利。自2025年4月全面实施以来，截至2026年10月8日，拱北街道累计回收可回收物约30269吨，减少碳排放约47676吨，节约财政成本约756万元；日收运量达71吨，较去年同期增长约91.9%，实现从“财政负担”到“碳资产”的治理重塑。

前端分类是高效运转的根基。拱北街道依托“街道-社区-物业-清运企业”四级联动体系，推动分类知识进小区、进家庭、进商户，引导居民将纸类、塑料、金属、玻璃等可回收物从源头分出。辖区淘汰6家传统废品收购站，乱堆乱放、二次污染明显减少，安全隐患大幅降低。

科技赋能让收运全流程“智慧”起来。清运车辆全部加装GPS，实现“定人、定车、定时、定点”精准调度。回收服务小程序方便居民在线预约上门、查询品类价格。管理端通过数据平台实时掌握回收量与品类分布，动态预警收运盲区。针对无物业小区痛点，布设移动监控摄像头并辅以无人机巡查，智能图像识别自动甄别杂物堆积，实现“发现即处置、处置即清运”。数据大屏即时回传称重数据，“作战地图”直观展示覆盖进度，推动收运调度从"被动处置"向"主动预判"转变。

3.0时代，回收车变成了“爱心车”。拱北街道坚持“以车代库”，把回收车辆作为流动仓库和爱心载体。建立公益积分制，居民捐赠可回收物可累积积分，与小区治理、评优评先挂钩。针对腿脚不便老人专门安排上门回收，让回收服务更有温度。

全品类拓展让低值可回收物“应收尽收”。针对玻璃瓶、泡沫、旧衣物、木材等低值物“收不上来、运不出去”的难题，街道逐步将直收直运品类向低值延伸，依托密集网络实现规模化归集。同时引导企业建立资源互助机制，企业发布不专长的可回收物信息，有能力的企业认领，双方顺路代运、共享运力，形成“前端统一收、中端互调剂、末端分类用”的市场协同新格局。

从“关键小事”到“体系闭环”，拱北街道以党建引领为核心，以四级联动为纽带，以科技赋能、市场协同、公益慈善为支撑，构建起多元共治的可回收物治理新格局。该模式先后获各级媒体报道多次，将珠海经验推向全国，正逐步升华为可复制、可推广的“珠海样本”。

文 | 记者 郑达