10月16日，2026世界航海装备大会在福州开幕，同期举办的2026第四届福建国际海洋装备博览会上，广东作为主宾省组织了22家产业链上下游企业参展。重装板块摆的是整船，配套板块摆的是舷窗玻璃和水下清洗机器人，广船国际、中船黄埔文冲等造船主力在列，“梦想”号大洋钻探船、“珠海云”号智能科考母船也出现在广东展区。

江门市南洋船舶工程有限公司的展位上立着两款散货船的模型。这家企业2005年落在江门新会银洲湖畔，是广东省规模最大的民营船舶制造企业，具备10万吨以内船舶建造能力。企业主打的40500载重吨敞口型散货船被国际市场称为“南洋型”，已是国际标准船型之一，据国际航运研究机构克拉克森统计，南洋船舶在现代节能型小灵便散货船市场的交付量占有率长期保持领先。

今年9月，瑞士船东Suisse-Atlantique第一次到中国船厂订船，向南洋追加2艘同型船。南洋方面介绍，截至今年10月初，企业手持订单167艘，今年累计接单98艘、总载重量约531万载重吨，交船期排至2031年。两款船的型号名称里都写着绿色环保，人事行政部主管冯雅婵介绍，船体配备MAN新型全电喷主机，船舶能效设计指数提前满足第三阶段要求、低于基线30%以上。她表示，这次来福州是想让产品被更多船东认识到，多拿一些订单，下周团队还将参展10月22日在深圳举办的中国海洋经济博览会。

南洋造的船要跑远洋拉货，另一家江门船厂造的船守在工地上。中交四航局江门航通船业有限公司同样落在江门新会，是世界500强中国交通建设集团旗下中交四航局的子公司，主攻港航施工船、海洋工程辅助船和液货运输船，国家级专精特新“小巨人”企业，拥有国家专利超百项，累计交付特种船舶300多艘。

今年7月交付的“四航永盛”号，是我国已建成交付的最大全回转半潜起重船。船上那台全回转吊机的最大起吊重量为2200吨，相当于一次吊起1500辆家用小汽车，海上大型钢结构、风电导管架、桥梁重型节段等超大超重构件都在它的作业范围里，这型船接下来将用于跨海桥梁和港口码头施工，并支撑深远海风电开发和海洋牧场建设。

为深中通道自研的8万吨沉管转运台车、承建的“湾区伶仃”号养殖工船同样出自这家企业，后者是全球首艘自航式水体自然交换型养殖工船。市场部商务主管周妙钗表示，这次来主要是宣传亮相，来咨询的也不只是船东，还有高校和技术机构。

整船下水之前，要先被成千上万件配套设备装满。广州市建强玻璃有限公司2003年起给船用舾装件和船舶内装做配套，江龙船艇、珠海太阳鸟游艇都用过它的产品。船用玻璃不是建筑玻璃换个规格就能上船，舷窗和驾驶室观察窗要扛住风浪冲击、盐雾腐蚀和舱内外温差，还要满足耐火分隔的等级要求。

2021年，广州市建强玻璃有限公司拿到中国船级社广州分社的工厂认可，认可范围覆盖钢化、夹胶、电加热等品种。这类产品按船型、按舱室、按船东的要求定做，尺寸、曲率、厚度各不相同，基本没有标准件。市场部总监杨凯表示，定制产品的企业来参展，谈的多是技术层面的交流，重点是把市场铺开。

船底是下一道工序。广东中科远航海洋装备科技有限公司把展台摆到了这里，这家企业今年7月才注册成立，自研水下清洗机器人在福州首次公开，最大作业深度500米，替代的是船舶清洗里最危险的工种。公司联合创始人曾卫军算过一笔账，一名蛙人一小时只能洗100平方米船底，这片船底要干8天，机器人一天收工。他也说明，实际作业中船东往往会派多名蛙人同时下水。他的下一步是让机器配合机器，由无人船把清洗机器人送到船底，自动贴合开始清洗，全程不用人下水。

从船型模型到船用玻璃，从造船到洗船，广东把造船的上下游集中摆在了福州。这一安排的底气在《2025年广东海洋经济统计公报》里，2025年广东海洋生产总值20443.5亿元、占全国18.6%，连续31年居全国第一，其中海洋工程装备制造业增加值同比增长36.3%，海洋船舶工业增加值同比增长24.2%。

据展会主办方介绍，超8000名专业采购商到场，46个国家和地区的246家境外企业提交了1000余条采购需求，10月16日至18日排满695场次一对一供采对接。广东方面组织22家企业成建制进场，为的正是这些面对面的场次。对这条链上的企业来说，展期结束才是这单生意的开始，南洋的交船期已排至2031年，“建强”们的货也要跟着一条条船走。

文、图、视频｜记者 沈钊