10月15日晚，由广东铁投集团所属珠肇铁路公司投资建设，中铁七局集团承建的珠肇高铁江机段6标、7标项目在全线率先完成无砟轨道施工任务，江机段正式进入铺轨倒计时，为珠肇高铁如期通车奠定了坚实基础。

珠肇高铁江机段6标、7标横穿佛山市高明区、肇庆市高要区回龙镇，无砟轨道双线总长共计65.08公里，均为CRTS—I型双块式无砟轨道，采用轨排框架法施工，确保精调后轨道高程、轨向和轨距满足规范要求。作为高铁铺轨前的最后一道关键工序，无砟轨道施工精度需达到毫米级，且对轨道平顺度及结构外观质量控制要求极高，加之施工现场交叉作业多、广东地区湿热多雨气候易诱发混凝土开裂等问题给施工作业带来不少挑战。

为确保无砟轨道施工任务优质高效完成，项目团队多次组织专题会与技术交底，推行“白加黑”轮班作业，不断优化混凝土配合比参数、工装配置及工序工法。施工过程中技术人员全程盯控，通过梁面弹墨线控制钢筋间距、加装扣件防护罩防止污染、掺加抗裂剂并植入抗裂网片、引入高频振动排气铲消除气泡等措施，巧用自制移动式雨棚并严格执行“一布两管一膜”长效养护，以达到施工质量与安全管控的双重保障。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场，其中江门至珠三角枢纽机场段成为深圳至南宁高铁的重要组成部分。项目建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟到达，珠海至肇庆最快36分钟到达，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈和助力“百县千镇万村高质量发展工程”落地实施具有重大意义。

文｜记者 严锦程 通讯员 粤铁投宣
图｜珠肇铁路公司 黄承霜 冯颖琳
视频 | 记者 严锦程 黄承霜