北京时间10月16日，特斯拉在得州SpaceX测试基地举行发布会，展示了推迟已久的下一代Roadster跑车。这款跑车，可以短暂离地、在空中调整姿态，现场一句“飞行汽车是真的”（Flying cars are real），迅速引发全球对低空交通的讨论。据介绍，Rocket全飞行版本计划2028年投产，目前不具备公共道路合法使用资质，仅限封闭场地使用。

不少人好奇，这款由特斯拉与SpaceX联合开发的车辆，有着怎样的设计思路，会在业界引起这么大的震动？

航天推进器上车，车辆能“像火箭一样飞”

倒挂行驶、空中翻转与精准降落、飞越车队、“踢翻”式特技……发布会现场，特斯拉第二代Roadster演示了这些技术。

值得注意的是，车辆还搭载一套特殊的多模式风扇吸附系统。依靠这套系统，即便车辆行驶至倒挂的弧形坡道，也可以牢牢贴附在路面之上，不再单纯依靠高速行驶获得抓地力。特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维介绍，车底风扇能产生约2G的吸力，而轮胎单独能提供的抓地力通常约为1.26G。这套设计让车辆突破传统跑车空气动力学的局限，也成为本次演示最让人印象深刻的看点。

据发布会介绍，特斯拉第二代Roadster搭载与SpaceX联合开发的冷气推进系统，内部代号A71。该系统由约10个高压气体喷嘴构成。系统通过定向释放高压压缩空气产生推力，不涉及燃料燃烧，用于短时离地、空中姿态调整及加速辅助。推进器采用全电动执行器，可在毫秒级完成微调。

这套冷气推进系统的技术源头来自SpaceX猎鹰9号和星舰的姿态控制喷嘴，马斯克本人在发布会现场也称其“能像火箭一样飞”。

特斯拉工程副总裁拉尔斯·莫拉维确认，车辆配备总容量600升碳纤维缠绕压力容器，可储存约250公斤压缩空气。该系统支持车辆自主为储气罐充气，无需加注推进剂。

官方明确说明：搭载冷气推进器的Rocket版本“未获公共道路使用批准”，仅限封闭场地使用。

业内评价：开辟立体交通探索的新范式

此次全新的技术路线亮相，也引发国内汽车、航空、低空经济领域专家与行业领军人物的集中讨论，业内普遍认为，特斯拉此次演示最大价值不在于造出一款可商用的飞行汽车，而在于开辟了立体交通探索的全新技术范式，为整个行业拓宽了技术想象边界。

“非常酷！”小鹏集团董事长、CEO何小鹏在发布会后公开评价，特斯拉此次技术展示足够炫酷，为行业带来极具启发的技术参考，但真正的民用低空出行，始终绕不开全球统一的飞行适航认证体系，安全标准、空域规则、飞行合规都是长期工程，短期难以商业化落地。

蔚来创始人、董事长、CEO李斌在微博转发特斯拉Roadster现场视频并配文称：“太厉害了！这个我们真没有，为特斯拉点赞。”

深耕飞行汽车赛道多年的小鹏汇天创始人赵德力，从技术底层拆解了这套创新方案。他认为，这套系统“本质是单组元短时间火箭”，并称赞“非常有创意，非常佩服他们的矢量控制技术”。

这款会飞的汽车，将用于何处？

仰望天空，交通的边界正在被技术一点点拓宽。

业内认为，Roadster的核心价值不在于日常通勤，而在于将汽车底盘、主动空气动力学与航天姿态控制整合到同一载体，为跨场景技术复用提供验证基础。它更大的价值，在于验证航天推进、主动气动吸附等前沿技术在地面载具上应用的可能性。

当道路遭遇积水、塌方、严重拥堵，短时越障能力在应急救援、特种勘察场景具备潜在应用空间。同时，相关技术迭代也会反哺航天装备、高性能交通装备的研发。有观点指出，这套冷气推进与风扇吸附系统真正适合的是军事作战机器人、地质灾难救灾机器人、四足机器狗等——它们无须遵守交通规则，也不考虑公共安全，却大量需要跨越障碍、沟壑、坍塌建筑的能力。

文、视频｜记者 黎秋玲
图｜特斯拉官网