2026年10月11日零时起，国铁广州局正式启用2026年第四季度旅客列车运行图。本次调图以枢纽运力补强为重点，同步优化调整多趟列车运行区段，进一步织密粤港澳大湾区互联互通铁路网络，提升区域铁路出行通达性与便捷度。

广州站枢纽运能持续扩容，佛山站运输能力大幅补强

10月11日零时起，广州站枢纽（含广州站、广州东站、广州白云站、佛山站）整体运输效能和服务品质进一步提升，为“轨道上的大湾区”注入更强运力支撑。本次调图后，广州站枢纽合计开行营业旅客列车1046列，各站功能定位更加清晰，运力配置更趋科学，有效适配不同方向客流需求。

广州站：开行营业旅客列车282列，其中始发终到动车组126列，中转列车156列，中转列车中普速列车7列、动车组149列，其中新增广湛跨线G5264/1、G5262/3、G5272/69、G5270/1、G5268/5、G5266/7次，进一步串联广深、广湛、京广、甬广高铁，枢纽中转集散能力进一步夯实。

广州东站：开行营业旅客列车365列，其中始发终到动车组213列，中转动车组152列，常态化开行往返深圳、潮汕、杭州、南昌、西九龙等方向列车，持续承担广深、广汕等方向城际客流主通道功能，保障商务通勤与城际出行需求。

广州白云站：开行营业旅客列车284列，其中始发终到列车206列，含普速列车80列、动车组126列；中转列车78列，含普速列车11列、动车组67列。作为全国性综合交通枢纽的客流产能持续释放，枢纽辐射作用不断凸显。

佛山站：开行营业旅客列车115列，较三季度运行图增加17列，其中始发终到动车组42列，中转动车组73列。本次调图大幅补强佛山站枢纽运输能力，持续扩大站点运力供给。此次新增多趟始发终到列车，首次开行佛山至武汉G1108/1次、佛山至上海南G3068/87次、佛山至北京西G1580/79次、佛山至永州（岳阳东）G6146/7、G6131次，佛山至吉首东（岳阳东）G6188/9/8、G6111次列车，全方位强化佛山北向、东向高铁通达能力，拓宽佛山对外高铁出行版图，深度融入广州站枢纽一体化运营格局，带动沿线文旅、商贸资源协同发展。

广州南站增开热门方向列车，首开台山往返香港西九龙高铁

全国铁路实行新的列车运行图后，广州南站开行营业列车达528.5对，相比调图前增加1.5对。调图后，广州南站增开更多热门方向列车，同时更加便利省内旅客出行。

广州南站根据大数据精准增开去往深圳北、阳江、湛江西、汕头等方向列车12趟，具体如下：

广州南~阳江C7777、C7778次

广州南~阳江C7753、C7758次（高峰线）

广州南~深圳北G6239、G6232次

广州南~汕头C7255/8/5、C7256/7/6次

广州南~湛江西 C6929次

江门~广州南C7788次

茂名~广州南C6966次

湛江西~广州南C6980次

新图实施后，湛江西往返香港西九龙G6048/5、G6046/7次始发终到高铁新增停靠台山站，台山首次开行往返香港西九龙高铁列车，进一步便利台山与香港两地居民通勤出行、华侨返乡探亲及商旅文化交流。

告别以往需在江门、广州南中转换乘的不便，如今旅客从台山出发，乘坐高铁前往香港西九龙仅需2小时10分钟，两地人员往来更加顺畅高效。具体通行班次为：G6048/5次10:18从香港西九龙始发，12:28经停台山；G6046/7次17:49从台山发车，19:59抵达香港西九龙。旅客可体验“早上在香港饮早茶、中午在台山品黄鳝饭”的出行便利，助力台山融入粤港澳大湾区“两小时经济生活圈”。

省内沿线增开早班列车，打通粤东至粤西快速通行线路

针对阳江、江门片区旅客早间出行需求，本次调图重点补强8时前早班运力，优化粤西片区早高峰出行体验。其中，新开阳江至广州南C7758次、C7778次，江门至广州南C7788次早班始发列车；同时加密肇庆东早高峰至茂湛方向班次，将原佛山西始发的C6909次、C6911次、C6915次列车，延长至肇庆东站始发，进一步盘活粤西沿线运力；此外，恢复开行4列广州南至湛江西往返大站直达列车（C6929次、C6912次、C6951次、C6940次），广州南至湛江西最快旅行时间压缩至2小时36分，大幅缩短粤西核心区域通行时长。

为精准匹配客流高峰时段的旅客出行需求，本次调图针对性优化高峰线列车开行方案，畅通粤东、粤北区域通行通道。其中，新增潮汕至湛江北C9903/4次2列动车组列车，打通粤东至粤西的快速通行线路；新增潮汕（汕头）至梅州西D9750/49次、D9752/1次、D9754/3次6列动车组列车，加密粤东区域城际通勤班次。据悉，所有新增高峰线列车将根据实时客流量动态调整开行方案，兼顾出行保障力度与运力资源高效利用。

本次调图还通过延长多趟列车运行区段、调整部分车次编号，进一步扩大铁路服务覆盖范围。具体调整为：广州（广州新塘）至湛江北G5239/40次列车延伸为深圳至湛江北，车次变更为G5268/5次、G5266/7次；深圳北至汕尾D7434次列车延伸终到站至陆丰；湛江西至肇庆东C6960次列车延伸终到站至云浮东；广州南至潮汕C7255/8、C7257/6次列车延伸终到站至汕头，车次调整为C7255/8/5次、C7256/7/6次；潮汕至广州东G8471次列车延伸终到站至广州；三亚至海口东C7306、C7327次列车延伸始发站至凤凰机场，车次变更为C7403/4次、C7429/30次。多线路区段优化，有效延伸了铁路服务触角，让沿线区域更多旅客享受便捷高铁出行。

新图同步优化货运运输组织，持续扩大货物班列开行规模，织密高效货运交通网络。调图后，货物班列开行205列，其中跨局货物班列开行173列。始发跨局班列增加8列，其中快速多式联运班列增加5列、快速城际班列增加2列、普速多式联运班列增加1列，新增石龙—徐州北、平湖南—新港北、江村—哈尔滨南、江村—吴家山、三水西—海安、株洲北（长沙北）—沙岭、龙川北—圃田、龙川北—南翔等重点方向货运班次。管内海口—长沙北往返冷链班列提速调整为快速多式联运班列，从海口出发最快25小时24分到达长沙北站。

本次调图特快货物班列调整图自2026年10月11日零时起执行，其他货物班列均自2026年10月10日18时起执行。

文、图｜记者 严锦程 通讯员 国铁广州局宣