近日，国铁昆明局集团有限公司对昆明往返红果5652/5651次列车、昆明往返元谋西7466/7465次列车等公益性“慢火车”打造“半客运、半集市”特色车厢。

车厢一半保留常规旅客席位，满足群众出行、游客出游需求；另一半则改造为开阔的便民展销区域，增设便民座椅、公平秤，专门供沿线农户售卖时令果蔬、野生菌和山货特产。

车厢变集市

“以前带南瓜、彩椒、菌子坐车，箩筐扁担把过道摆得满满当当。现在车上有了专门摆货的地方，又干净又宽敞，卖货省心，我心里也踏实。”常年坐5652次列车外出售卖农货的村民唐巧珍高兴地说。

这趟全程261公里、区间票价最低仅几元的“山间公交”，逢站必停，覆盖数十个山区小站，不仅是当地群众出行的重要交通工具，更是助力山区农货外销的“致富车”。

服务暖人心

“高铁奔赴远方，‘慢火车’守护家乡。能帮乡亲们把山货卖出去、让大家平安出行，我们的坚守就格外有意义。”5652次列车长龙南杰说。

针对赶集农户增多、探亲客流叠加的出行特点，5652/5651次、7466/7465次列车持续保留专属农货摆放区域，并配备喷水壶、饮用水、捆扎绳等便民物资，为新鲜果蔬保鲜护航。

在农户集中乘车的站点，车站与列车工作人员主动帮扶村民搬运箩筐、扁担，加快上下车效率。乘务人员还化身“助农推介官”，向旅客推介原生态山乡好物。

不少旅客专程来搭乘“慢火车”，沉浸式体验山间列车的烟火暖意，现场选购地道农特产品。

“这趟车我坐了十几年了，票价亲民，现在又设计了专用的卖货车厢，不用挤、不用搬。”经常乘坐5652次列车的菜农王阿姨笑着说。

“慢车”寄希望

除了昆明往返红果、元谋西的列车，威舍往返六盘水6083/6082、6081/6084次列车、昆明经威舍至红果往返的7452/7453、7454/7451次公益性“慢火车”也一直保持常态化开行。

从助力农货出山到方便学子求学，从服务乡村全面振兴到促进民族团结，公益性“慢火车”日复一日、年复一年地穿行在云岭大地上。它们速度虽慢，却承载着大山深处的民生希望。

文 | 记者 严锦程 

图 | 人民铁道