位于广州市天河区的龙诚街，曾被媒体报道存在较多违法停车现象。记者近期走访发现，该现象在媒体曝光后并没有得到改善，一些恶意违停行为依然存在，周边居民持续通过各种渠道反映问题。

记者走访调查发现，除了有关部门继续加强执法，《广州市停车场条例》所赋予的错时共享停车制度在该街区有着进一步落地的可能。记者走访期间，有街区周边居民希望有关职能部门继续推进对该街区违章停车行为的综合治理工作。

直击现场：违停现象依旧在，道路通行空间受阻

10月8日晚间，记者在天河区龙诚街看到，这条全线禁停的背街支路，尽管已布设禁停标识、电子抓拍设备，但夜间占道停车、刻意规避执法的现象依旧突出，道路通行安全隐患长期存在。

据记者观察，现场部分违停小车存在恶意违停现象。有的小车停放在监控摄像头正下方刻意躲避拍摄监督，有的小车甚至用黑布遮挡车牌。龙诚街本身道路宽度有限，违停车辆挤占路面后，双向通行空间被大幅压缩。

居民反映：虽见有执法，但效果有限

记者发现，龙城街一居民经常通过某社交媒体反映违停问题，并表示该街违停现象持续已久，甚至有几辆车已成为违停“常客”。记者现场走访期间，有居民对违停现象表达不满。

在龙诚街附近工作的吴女士（化名）告诉记者，该路段白天违停车辆数量相对较少，每到夜间归家高峰，路边便迅速聚集一些违停私家车。“有时候晚上八九点交警过来处置违停，劝离、贴单之后，执法人员前脚刚离开，很快又有其他车辆违规停放。”

一位附近居民向记者表示，龙诚街白天夜晚都有车辆违停，这让街道变得狭窄，影响附近居民出行。记者现场还看到，道路一旁堆放着疑似人行道修缮之后遗留的大理石建材，长时间没有相关单位清运处理，进一步压缩本就紧张的街巷通行空间。

记者调查：违停现象未见好转，该如何破解？

为何在有执法的情况下，龙诚街的违停现象未见好转？记者走访发现，违停治理仅靠执法是不够的，还需配套综合手段。

记者现场走访发现，龙诚街附近天诚广场、华标广场均有配套专用停车场，按照小区管理规则，仅供本小区业主车辆停放，不向社会外来车辆开放。对外开放的停车场，计时收费标准每小时4元、8元、12元不等；其中时租8元、12元档位的停车场，月保收费标准为1000元。

单看单次计时，该片区停车价格放在广州中心城区并不算极端高昂，但千元级别的月保支出，对于普通工薪群体而言，仍是一笔不小的生活开支。

时租4元的停车场，虽有“仅供业主停车”标识，但该停车场相关管理人员称，“有空位时会允许其他社会车辆入场停放”，白天因上班族需要，车位基本饱和；进入夜间之后，上班族离场，会空余出部分泊位。时租12元的停车场管理员则表示，该停车场夜间通常都保有空余车位，不太会出现完全停满的情况。

记者了解到，2026年2月1日起施行的《广州市停车场条例》（以下简称“条例”），已对善用上述空余车位作出指引。

条例的第十九条、第二十一条明确：“住宅建筑区划内，规划用于机动车停放的车位、车库未出售的，建设单位应当予以出租”“市人民政府应当组织交通运输、发展和改革、公安、住房城乡建设和机关事务管理等单位建立停车资源共享协调制度，推动停车资源有偿错时利用”。

条例要求机关事业单位停车场在非工作时段应当有序向社会开放，同时鼓励小区、单位挖掘存量泊位对外共享，以此缓解局部区域的时段性停车缺口。

记者发现，虽然小区内空余车位确实存在，且法律法规已对开放这类空余车位作出指引，但无论街区现场还是网络空间，均没有对这些空余车位对外开放作出提示，使得具备错时利用的车位，没有在空余时间被车辆停放。

记者手记：应尽可能盘活片区闲置存量泊位

龙诚街并非广州唯一一处受困于违停现象的街区。记者在网络社交媒体搜索 “广州违停”“广州停车难”等关键词，发现不少与龙诚街综合情况类似的街区，皆受违停问题困扰。不少网友在网络社交媒体上，呼吁有关部门治理。

通过走访调查，记者发现龙诚街的违停现象仍有改善空间。周边部分住宅小区配套停车场出于管理、安全等考量，并不对外开放错时共享，存量资源难以转化为社会可用泊位。

如何进一步治理龙诚街违停？记者观察发现，一方面需要持续强化对恶意违停、遮挡号牌行为的查处力度；另一方面，属地街道、相关部门还需要进一步摸排片区停车位家底，推动条例当中错时共享停车制度落地，尽可能盘活片区闲置存量泊位，在保障道路消防、通行安全的底线之上，回应群众真实的停车诉求。

文、图、视频 | 记者 郑雅玲 梁怿韬