10月13日，广东机场集团肇庆大旺跨境电商国际货站启用。监管车辆驶出货站，封闭驳运直达广州白云机场空侧。没有跑道，却完成“登机”；不在机场，却把口岸功能搬到产业腹地。对肇庆而言，这不是一个物流节点的开张，而是一次关于“出海口”的重新定义。

口岸前移：产业腹地嵌入“无跑道机场”

广东机场集团肇庆大旺跨境电商国际货站的特别之处，在于“三前置”：海关查验、民航安检、航空组板，全部前移到肇庆产业腹地。货物在本地完成出口操作，再封闭驳运直达白云机场装机，无需二次安检、重复组板。

这是全省首个跨市域陆运直达的“三前置”货站，也是白云机场首个“三前置”异地航空货站。广东省机场集团物流有限公司派驻专业安检、打板团队驻场，全程执行白云机场本部同等安检标准与作业规范。启用现场，广东省机场集团物流有限公司、小白供应链、肇庆高新区智旺城市货站公司签署三方运营协议，“区属国企场地保障+省机场集团专业运营+服务商现场执行”的合规运营模式正式落地。当天，12宗重大项目集中签约，覆盖新型贸易平台建设、贸易新通道拓展、新型贸易主体培育、贸易新业态升级等领域。

货站背后，是一个正在成势的跨境电商产业带。肇庆高新区已建成超300万平方米“湾区仓群”，集聚希音、拼多多Temu、唯品会、京东、名创优品等头部平台，跨境电商从业人员达5万人，日均处理跨境包裹560万件，全年超20亿件发往全球160多个国家和地区。华南地区每10个跨境包裹中，约有1个源自这里。2025年，肇庆高新区地区生产总值达276.52亿元，同比增长7.2%，工业总产值突破1100亿元；跨境电商产业“十四五”期间营收增长11倍、税收增长25.5倍。2026年1-8月，全区外贸进出口总额约91.5亿元，同比增长19%，连续18个月实现双位数增长。

流程再造：15分钟通关，成本降两成

传统跨境电商出口，海关查验、民航安检、航空打板分散在不同环节。货物抵达机场后，平均需12至24小时完成安检，极端情况下延误超48小时；企业还需多头对接机场、海关、物流商，年增人力成本5万元至10万元。

“三前置”改写了这条链路。省机场集团物流公司派驻专业安检、打板团队驻场，执行白云机场同等标准与作业规范。普通货物及带电类特敏货物均可在货站完成空侧前置操作，通关时长压缩至15分钟以内。货站提供“安检+打板+报关+订舱”全流程服务，企业综合物流成本降低15%至20%。

自2024年12月运营以来，广东机场集团肇庆大旺跨境电商国际货站累计办理转关业务2688车次、货值超12.5亿元、监管清单1156万票、处理跨境电商货物1.1万吨。目前，货站已开通广州、香港、鄂州、芜湖机场及广西边境口岸转关通道；“大旺-芜湖”陆空联运通道，把粤港澳大湾区与长江经济带物流资源连接起来。肇庆海关派驻跨境电商工作组，提供7×24小时预约通关查验；专属驳运车队定制整板运输车辆，海关监管封闭直达白云机场空侧。

效率正在转化为产业吸引力。货站预计可使区内企业物流环节留存率从85%提升至95%以上；2026至2027年可吸引至少50家跨境电商及配套企业落户，带动年产值增加15亿至20亿元，创造就业岗位500至800个。

生态聚变：从物流枢纽到贸易新兴城市支点

广东机场集团肇庆大旺跨境电商国际货站不只是一条快速通道，更是肇庆打造全省贸易新兴城市的“超级连接器”。

按照《肇庆市加快建设全省贸易新兴城市行动方案》，肇庆正以新型贸易平台建设、贸易新通道拓展、新型贸易主体培育、贸易新业态升级、全域协同联动新格局构建为抓手，打好“搭平台、拓通道、育主体、兴业态、优环境”组合拳。广东机场集团肇庆大旺跨境电商国际货站与广州白云机场等形成“腹地—口岸”联动，借助肇庆仓储成本约为广州60%的优势，吸引大湾区西部及大西南货物在此集拼，联动二广高速等交通网络，实现海空联动、陆空衔接。

新业态也在加速生长。全市首个跨境电商OPC社区即将运营，依托Ozon平台官方认证仓和AI系统，推动“一人公司、AI运营、轻资产出海”；2.5万平方米跨境选品中心已投用，与10余所高校共建人才实训基地；7个海外仓接入省级“粤仓通”平台，实现肇庆入库企业零的突破；每季度资源对接会，推动衡艺工艺品、橡果美健保健品、强宏餐厨用品等制造业企业“触电出海”。

当货物驶出货站，驶向机场，驶向全球，肇庆也在驶向一个新的身份。没有跑道，却能起飞；不靠海港，却能出海。广东机场集团肇庆大旺跨境电商国际货站给出的答案，或许正是贸易新兴城市最朴素的逻辑：把出海口搬到企业门口，把世界拉近到产业身边。

文、图 | 记者 杨再睿 通讯员 王振宇 大旺宣