近日，香港中文大学（深圳）思廷书院、理工学院本科生徐阳凭借自主研发的新一代微型四轴飞行器“PROWESS-V3”，以500.01公里/小时的飞行速度，再次打破吉尼斯世界纪录，将“全球最快遥控（RC）微型四轴飞行器”的前世界纪录（358.36公里/小时）大幅推高逾141公里/小时。这是徐阳继2025年3月首次打破该纪录后，第二次成为该项纪录的保持者。

2026年9月3日，徐阳在广东中山马鞍岛测试场迎来正式挑战。此前最后一次试飞中，PROWESS-V3已达到488公里/小时，这一成绩本身已足以刷新世界纪录，但徐阳仍希望跨过500公里/小时的整数关口。经过对机身进行打磨、喷漆等表面处理优化，最终成绩恰好定格在500.01公里/小时。“看到这个数字觉得既幸运，也很有意思。”徐阳坦言，9月底收到实体证书时，最初的兴奋感已逐渐褪去，更多的是一种尘埃落定的安心感。

这架巴掌大小、重量与一部普通智能手机相近的微型无人机，飞行速度却超过了F1赛车和高铁的最高速度，相当于每秒飞行接近140米。真正的难点在于，需要在不到250克的重量限制下，同时解决空气阻力、动力输出、结构刚性等一系列工程问题。随着速度不断提高，这些问题愈发突出，而可用的重量和空间却极为有限。

此次突破并非一帆风顺。2025年3月，徐阳曾以340.78公里/小时的成绩首次打破吉尼斯世界纪录，并将上一代纪录无人机的图纸开源。同年12月，天津一个学生团队在他开源图纸的基础上继续优化，以358.36公里/小时的成绩刷新了纪录。纪录被刷新直接促成了徐阳的再次出发：“这让我决定再次发起挑战，希望以碾压式的成绩重新夺回纪录。另一方面，也是出于我个人对极致性能的追求，希望进一步探索在现有技术条件下，250克以下的微型无人机究竟能飞多快。”

相比上一代，PROWESS-V3在气动外形、轻量化结构和动力系统等方面都进行了大幅改进。电机方面专门定制了绕组；螺旋桨采用3D打印而未使用注塑工艺，以便在研发中频繁修改设计参数。“直到8月末，我仍然在不断尝试不同的螺旋桨方案。”整个研发过程经历过漫长的瓶颈期，在动力测试阶段连续几个月没有明显突破，一度让他感到泄气。直到今年7月底，他才终于找到合适的动力系统搭配，让动力试验机突破400公里/小时，此后研发进展逐渐加快。

从小学五年级参加航模比赛与航模结缘，到如今两破吉尼斯世界纪录，徐阳在自己热爱的领域已坚持探索了十余年。去年7月，他接受一家知名科技公司的邀请担任无人机研发负责人。在他看来，世界纪录不仅是一个速度数字，更是对整体工程技术能力的验证：“研发过程中积累的气动优化、轻量化结构设计、动力系统匹配等经验和方法，都可以迁移到其他类型的飞行器上，其价值并不局限于这架破纪录的无人机本身。”

谈及在港中大（深圳）的求学经历，徐阳认为学校带给他的最大收获是国际视野。“学校国际化的教学环境，让我有机会接触不同背景的人和不同的思考方式，也让我能够从更广阔的角度看待技术、研究和未来的发展方向。”作为连续两次打破世界纪录的学长，他向学弟学妹们分享道：“最重要的是找到自己真正感兴趣、愿意长期投入的事情。不一定要一开始就设定很宏大的目标，也不一定每件事都要有明确的实际用途。如果对某个方向真的感兴趣，就可以先动手尝试，在不断实践的过程中积累经验、解决问题。很多看起来遥不可及的目标，其实也是这样一步一步实现的。”

徐阳的这次突破，不仅展现了港中大（深圳）青年科创者勇闯技术“无人区”的探索精神，也为微型无人机的速度极限树立了新的标杆。

文｜记者 沈婷婷

图｜学校供