作为年客流量破亿、位列全国前三的超大型综合交通枢纽，深圳北站属于广铁集团重点客流大站，持续搭建 “人防、物防、技防” 三位一体的站台安全防护体系，以科技手段筑牢站台安全防线。其中，11、12站台紧邻广深港高铁正线，安全防护标准更高。近期，由方大智能研发、国内首个可AI识别车型并与车门精准对位的高铁半高全滑动站台门系统，在这两个站台正式投用。

广深港高铁是粤港澳大湾区互联互通的“黄金动脉”，承载着大量跨城通勤客流。这套全滑动站台门控制系统无需依托外部系统接口，可自主智能感知，自动判别列车通过或停站状态，识别列车车型、编组、停车模式、开关门顺序、车门位置及开关门动作。依托智能控制算法，站台门能够和列车车门精准对位、同步启闭，兼容现有及后续新型高铁车型。设备可抵御正线列车高速通过产生的风压，满足十年以上长期稳定运行需求。

区别于传统站台门，全滑动结构支持在站台任意位置开启，适配不同车型车门的多变位置。一方面，它能够对轨行区形成物理隔离，有效防范人员误入、异物侵限风险；另一方面，可适配车站列车高频到发的运营特点，实现从单纯“物理阻隔”向“智能联动防护”升级，兼顾运营安全与旅客乘降效率。同时，站台门接入车站旅客服务系统，配套综合信息屏提供乘车引导。以往旅客候车，需要对照站台标识、地面地标寻找车厢位置。如今，对应车厢信息可直接在站台门上展示，当地标位置站满人时，旅客查看门上屏幕即可快速定位车厢，候车出行更加高效便捷。

文 | 记者 林园

图 | 受访方供