10月21日至23日，“平湖3号”LNG运输船顺利靠泊中国石化天然气分公司华瀛LNG接收站码头，完成冷舱返装及气试作业后于23日安全离港。此次作业不仅实现潮州港冷舱及返装业务“零的突破”，还同步完成国内首套全国产化大口径卸料臂反输工况实战验证，标志着接收站增值业务与装备国产化能力双提升，为粤东区域LNG船舶运维服务注入新动能。

记者了解到，“平湖3号”总长229.8米、船宽38.0米、型深20.6米、满载吃水8.5米，货舱舱容约78900立方米，是当前全球最大采用C型独立罐的LNG运输加注船，投运后将显著提升区域LNG水上转运与船舶加注能力。LNG船舶冷舱返装后开展气试作业，是船舶交付或检修后投运前的核心检验环节，需在-162℃极低温环境下对液货围护系统、装卸管路、阀门设备等开展极端工况测试，全面校验船舶系统密封性、绝缘性与材料耐受性，是船舶正式投用前的关键“准入考试”。此次作业打通了码头供气、气试测试、LNG返装全流程，标志着码头实现LNG接卸与装船双向作业。

此前，依托粤东首个LNG保税仓库，潮州华瀛LNG接收站已具备保税仓储、转口贸易、国际船舶加注和船舶冷舱气试等业务资质，为拓展船舶加注、保税返装及保税罐运营等业务打下基础。

据介绍，为保障作业平稳推进，华瀛公司提前统筹谋划，联合中国石化天然气分公司浙江天然气销售中心、浙江华祥海运组建专项工作组，反复论证船岸兼容性方案，细化作业流程与操作手册，开展全流程桌面推演与应急演练，并对接海事、引航、拖轮等口岸单位落实通航保障。作业期间，团队严格遵循SIGTTO、OCIMF等国际行业标准，精准管控冷舱温降梯度、充装压力与流量参数，统筹装卸臂、BOG回收系统、计量检测系统协同运行，实施全过程安全监控与风险闭环管控，确保各环节规范有序、风险可控。

记者在潮州海事部门获悉，本次作业期间，海事部门紧盯关键环节，实施全流程闭环管控。船舶进港前，组织业主单位、引航站、船舶代理等召开船前协调会，结合引航实施方案细化进港靠泊、交通管制、气试作业各环节管控要求，指导完善应急预案、明确各方职责；针对LNG重点物资运输开辟“绿色通道”，推行“网上办、马上办、一次办”便民服务模式，高效办理船舶进出港手续，实现船舶到港“零等待”，最大限度压缩在港周转时间。船舶进港时，依法对潮州港公用航道、华瀛LNG支航道及港池水域实施临时交通管制，调派执法艇全程现场值守，督促落实拖轮值守和警戒船措施，强化过往船舶预警疏导，严控无关船舶进入管制水域。针对“平湖3号”为2026年新建成船舶，执法人员还开展首次船旗国监督检查，重点核查船舶操纵系统、动力设备、助导航设备、消防救生设备、系泊设备、货物操作安全设备等，并检查船员履职能力和船岸安全检查制度落实情况，督促船方及时排查消除安全隐患，强化现场值守与应急备勤。

此次冷舱返装作业的顺利完成，打通了华瀛接收站“仓储—返装—船舶服务”的增值业务链条，验证了接收站LNG船舶冷舱、气试服务的技术能力与运营水平，也进一步完善了粤东地区LNG船舶综合服务功能，为增强区域能源保供、拓宽港口效益、助力绿色低碳发展增添了底气。

华瀛公司相关负责人表示，将持续优化船舶服务作业标准流程，加快推进码头改建、保税罐运营等重点项目，不断拓展“船气无忧”系列产品服务内容等多元增值业务，全力打造综合型清洁能源服务枢纽，助力提升区域能源供应链韧性，服务地方经济高质量发展。

潮州海事部门表示，将坚持统筹发展和安全，持续优化重点能源物资运输服务保障机制，不断提升安全监管与服务保障质效，切实助力潮州港口经济高质量发展。

文、图 | 记者 曾柯权 通讯员 张梓桓 吴雄伟 苏少涛 柯杪雨