现场演示两次飞行，回应“假飞”争议

10月22日下午，为回应网络“假飞”“视频AI合成”等争议，00后宋兴宇（博主“神奇阿宇”）在媒体记者见证下，于湖北省宜昌市一家工厂内操控飞行滑板完成两次短距离飞行。

现场演示中，宋兴宇操纵手中油门，飞行滑板起飞并完成悬停、转弯、前进等动作；随后他又来到厂房外，完成一次距离更长的飞行演示。

宋兴宇表示，他在多个社交平台发布题为《我造了一块会飞的滑板》的视频后引发大量关注，网上也出现争议。部分博主发布长视频，对飞行滑板的飞控技术、电池工艺等提出疑问，少数不明真相的网友通过私信、跟评等方式对其进行侮辱性谩骂。

宋兴宇近期正忙于下一个项目开发，但也不得不站出来回应，“希望网友理性看待，认真观看我此前发布的视频，客观看待这一产品。”

“被遥控”说法不成立：飞控不参与，操控核心是人体

针对“假飞”“被遥控”等说法，宋兴宇回应称，这是非常离谱的谣言。人的身体是柔性结构，如果飞行器本身的飞控和外在遥控参与飞行控制，会产生耦合震荡，飞控根本控制不住，震荡会越来越剧烈；视频中快速机动的飞行，也不可能在地面遥控实现。

他称，自己手上两个遥控器，一个是自制的“油门”，另一个是花100多元购买的成品，只控制转向，损坏也无妨，因为身体也能控制转向；油门控制10个电机转速，飞行器飞控芯片不参与飞行控制，操控核心是人体，依靠前庭系统、眼睛、大脑的平衡感知和身体姿态，前倾、后倾的操控很像双翘滑板、滑雪、冲浪等板类运动。

部分配件自制，10个电机总推力达300公斤

技术细节方面，宋兴宇介绍，电池、电机等为采购成品，部分造型和结构部件由自己设计、加工，用到3D打印、数控加工、激光切割等工艺，公司附近加工厂最快两三个小时就能拿到成品。

该设备按自身体重70公斤设计，10个电机总推力达300公斤，推重比超过2、接近3，上次飞行挑战和拍摄中油门从未超过40%；体重100公斤的人上去，结构可能承受不住。

操控靠身体平衡，需专业训练

宋兴宇还表示，飞行滑板操控方式特别、灵活，可快速部署、起飞降落，不需要跑道和开阔空间，在合法合规前提下狭窄空间或街道就能起飞，但一旦失去平衡就可能摔下来，控制平衡需要大量锻炼和训练。不要把它当成消费级产品，它是极限运动用品，像翼装飞行一样需要体力和专业训练。

正式飞行前宋兴宇进行了约10天训练，训练系统会收集飞行器上陀螺仪等设备监测的数据并生成报告，显示左倾、右倾占比，便于针对性训练。

初衷源于童年记忆，不会做大众消费级产品

谈及初衷，宋兴宇说，小学三年级左右跟姥姥去村里医生家打针时，医生家正在放《蜘蛛侠3》，绿魔二代的飞行滑板给他留下深刻印象；长大有能力后，刚好赶上商业合作机会，便借用赞助商StepX的赞助费把它做了出来。“我从来没说过它多么了不起、多么厉害，硬件其实很简单，我只是做了一件自己想做的事。”

对于下一步，宋兴宇表示会让它更安全、更易用，但不会做成大众消费级产品，而更像翼装、跳伞伞包等极限运动装备；未来希望做的东西可以产品化，想过成立公司，但目前一方面做视频，一方面积攒技术和经验，时机合适时再做。

（羊城晚报•羊城派综合自极目新闻、湖北日报）