日前，工业和信息化部公开征求意见，正式启动《汽车及挂车外部照明和光信号装置的安装要求》标准修订工作，对自动驾驶标志灯的安装条件、适用车型及交互灯语等灯光效果的使用要求均作出明确规定，新标准计划于2028年1月1日起实施。

L3级以上自动驾驶车辆可选装“小蓝灯”

不少消费者容易混淆辅助驾驶和自动驾驶，市面上大量L2级辅助驾驶车型，智能化体验较强，但并不满足自动驾驶标志灯的装配条件。

按照征求意见稿，自动驾驶标志灯不是所有车都能装，门槛划得很清楚：仅限L3级（有条件自动驾驶）及以上等级的自动驾驶车辆可以选装。

中国汽车标准化研究院汽车灯光标准主要起草人轩轶表示，目前市面上绝大多数汽车均为L2级辅助驾驶，此类车辆按照标准明确规定，不允许安装也不允许使用自动驾驶标志灯。她同时提醒，标准允许L3及以上等级车辆选装自动驾驶标志灯，但车辆一旦选装，就必须满足标准中的全部技术条款。

本次标准修订之前，国内尚未针对自动驾驶标志灯建立统一技术规则，各企业自主设计缺乏协同，道路上其他驾驶人和行人难以快速准确识别车辆传递的驾驶信号，亟须通过标准补齐规则短板。

专家表示，新增自动驾驶标志灯安装要求，就是让道路参与者能够快速、准确识别车辆信号，提升人车、车车之间的交互安全。

“蓝绿色”为自动驾驶标志灯专属光色

此前，“小蓝灯”处于“标准留白”状态，各家颜色、亮度、位置、强度都不统一，带来不少实际隐患。新国标最终选定“蓝绿色”作为自动驾驶标志灯的专属光色。

这一选择，是多方综合评估论证后的结果，主要出于三个方面的考量：

接轨国际：参考国际法规制定情况，顺应国际汽车灯光技术发展趋势，确保我国灯光产品与国际标准体系良好衔接与兼容。避免因光色差异造成识别障碍，为产业国际化布局奠定基础。

承接产业：充分考虑我国汽车灯光产业的实际发展现状，兼顾整车制造、零部件配套及检测认证等各环节的承接能力。

保障安全：经过科学考量，蓝绿色在辨识度与警示效果上既保障自动驾驶运行状态的可识别性，又有利于维护道路通行安全。

“小蓝灯”禁止手动开启或关闭

记者了解到，新标准对于自动驾驶标志灯的发光强度、发光角度、安装位置等方面都有了明确要求。特别是“亮度”，新规用明确的色度坐标边界进行规范。

同时，灯光状态必须和系统深度绑定，车辆激活相应驾驶功能时标志灯自动点亮，系统退出后自动熄灭，禁止手动开启或关闭。

行驶中车灯不得显示文字和表情包

值得注意的是，除自动驾驶标志灯外，不少量产车还搭载可显示文字、趣味图案的交互灯语功能。

征求意见稿明确，“车灯表情包”等灯光效果在车辆行驶过程中将不允许使用。车辆行驶在路上，车灯的首要使命是传递安全信号，花哨的灯光显示很容易对周边驾驶员、行人造成视觉干扰。

一条条红线，看似约束的是灯光，实则守护的是道路上的每一个人。从“小蓝灯”的准入门槛，到“蓝绿色”的专属光色，再到行驶中禁止显示文字、表情包，新国标指向的始终是安全二字。

（羊城晚报·羊城派综合自央视新闻、央视财经）