10月30日，记者从广东交通集团了解到，粤港澳大湾区超级工程深中通道自2024年6月30日通车以来，累计通行车流量已突破8000万车次。

粤港澳大湾区生活着约 8000万人。8000万次，意味着平均每个人，都走过这座桥一次。

深中通道是国家重大工程、粤港澳大湾区核心交通枢纽，东起深圳机场互通，西至中山马鞍岛，并通过万顷沙互通北接南沙，全长约24公里，集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程之一，创下10项“世界之最”。其中，海底隧道全长6845米，由32个管节和1个最终接头连接而成，是世界上最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道；中山大桥主跨达1666米，为世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。

通车以来，深中通道彻底改写了珠江口东西两岸的交通格局——深圳至中山车程从原来的2小时缩短至约30分钟，“深中半小时通勤圈”加速成形。据广东省交通运输厅数据，该项目每年减少车辆绕行超20亿公里，直接经济效益超120亿元，社会效益超1300亿元。

车流量数据直观印证了通道的辐射效能：通车一周年（2025年6月30日）累计车流量超3155万车次，如今通车不到两年半时间，累计车流量突破8000万车次，车流量始终保持高位运行。同时，其单日车流纪录也不断被刷新。2025年“五一”假期首日，深中通道单日车流量达18.16万车次；2026年清明假期首日（4月4日），这一数字升至18.22万车次；而最新的历史最高纪录出现在2026年“五一”当天，单日车流量达19.07万车次。

伶仃洋上，车流不息，这条跨海通道持续为粤港澳大湾区融合发展注入动能。

文｜记者 王丹阳