第九届中国国际进口博览会正在如火如荼进行中，全球展商再度汇聚上海，开放合作、共享机遇成为关键词。

在全球供应链重构，外资持续调整全球布局的背景下，外资是否继续加码中国备受关注。作为改革开放后进入中国的第一家工业性合资企业、上海“001号”外资企业，瑞士迅达今年再赴进博之约，设数字空间、城市焕新、智慧扶梯三大展区。羊城晚报记者专访了迅达中国现场营运总裁、迅达中国双品牌负责人朱康正。

再赴进博：创新成果要走进真实场景

羊城晚报：迅达今年再次亮相进博会，展台呈现有哪些亮点？进博会对迅达在华业务的推动主要体现在哪里？

朱康正：中国始终是迅达重要的战略市场。进博会让我们连接客户与合作伙伴、洞察市场需求。今年迅达以“点亮城市数字未来”为主题，通过数字空间、城市焕新和智慧扶梯三大展区，呈现数字化生态系统、智慧运营及全生命周期管理能力在多元城市场景中的实践。自1980年进入中国以来，迅达始终与中国城市化进程同向而行。今年再赴进博之约，是以150余年瑞士精工积淀，为中国城市发展与更新提供更安全、更智慧、更可持续的出行解决方案。

羊城晚报：对电梯这样与建筑和城市发展深度融合的行业，您如何理解进博会溢出效应？

朱康正：进博会是我们展示创新成果的舞台，而这些创新成果借助进博会的契机得以被看到，便能进一步走近真实的客户和应用场景。今年，迅达就围绕着数字化的创新成果，设置了三大展区，沿“设备、建筑、城市”的脉络展开，以场景化展示呈现完整的城市出行数字化生态系统。

多品牌与后市场：竞争壁垒在“全链路数字化”

羊城晚报：迅达在中国同时运营迅达、西继迅达、沃克斯迅达等品牌，还有颢山独立维保服务品牌。多品牌战略的核心逻辑是什么？如何避免内耗？

朱康正：核心逻辑是用差异化品牌矩阵覆盖不同场景的细分市场需求，避免单一品牌无法兼顾全场景的局限性。迅达聚焦高端地标、超高层、公共交通等核心标杆场景，输出全球同步技术和全生命周期服务；西继迅达、沃克斯迅达聚焦高适配性的本土化产品赛道，覆盖住宅、商业配套等市场；颢山作为独立维保品牌，面向全品牌存量电梯提供专业第三方维保服务。多个品牌赛道互补，从根源上规避内部同质化竞争，形成协同合力。

羊城晚报：中国电梯市场正从“以制造为主”向“制造+服务”转型，旧梯更新改造及维保服务量持续增大。您如何判断未来三到五年后市场竞争格局？迅达的差异化能力是什么？

朱康正：未来三到五年，中国电梯后市场将从“价格导向”全面转向“技术与服务质量导向”，存量维保、旧梯改造市场占比会持续提升，具备全链路数字化能力的服务商将逐步建立核心竞争壁垒。迅达的差异化核心能力正是全生命周期数字化生态系统。依托TOC的全量运行数据与AI分析能力，实现从被动抢修到主动预判的维保模式升级，再配合全国布局的直属现场服务团队，保障技术能力最终落地到每一台电梯的日常运行中。

加码中国创新，看好大湾区存量与加装市场

羊城晚报：迅达在上海嘉定建立了研发中心和大型工厂集群，涵盖全球最大扶梯工厂、电梯工厂和研发中心。从“在中国制造”到“为中国研发”，本土化研发在迅达中国战略中处于什么位置？有没有本土团队主导、反哺全球市场的技术和产品？

朱康正：本土化研发早已不是迅达中国的“配套职能”，而是支撑我们深度适配中国市场的核心战略能力。位于嘉定园区的迅达亚太研发中心，能够深度支持本地需求进行定制化解决方案及产品研发。由中国本土团队主导研发的相关技术方案，不仅满足中国市场需求，也反向输出到其他迅达海外市场，成为迅达全球产品体系的重要组成部分。

羊城晚报：广东是全国电梯保有量最大的省份，截至2025年底全省电梯数量达141.98万台。粤港澳大湾区旧梯加装市场年增长率达25%至30%。广州累计批复电梯超2万台，加梯成效稳居全国首位。面对巨大的存量市场和加装梯市场，迅达在华南的战略布局是怎样的？

朱康正：针对粤港澳大湾区庞大的存量电梯市场，我们有专门适配的更新改造解决方案，比如本届进博会展示的Schindler PORT Overlay和迅达INTRUSS保留桁架扶梯更新改造方案。针对广东旧梯更新、老旧小区加装场景，我们会对老旧电梯做系统性专业勘验，根据设备老化程度、建筑现场条件与业主诉求，灵活选择核心部件焕新或整梯更新方案。

羊城晚报：国家“两新”政策和超长期特别国债已将老旧小区加装电梯纳入支持范围，广州4至6层每台补助25万元，7层及以上每台补助30万元。迅达是否有计划将绿色电梯技术和数字化维保方案与地方城市更新政策结合，参与广州及大湾区更多民生工程项目？

朱康正：目前我们已在大湾区落地多个项目，比如在佛山一德名苑交付23台Schindler 5400电梯，适配老旧小区空间条件和高频使用需求；在珠海蓝溪枫景小区落地16台Schindler 5200电梯，提升居民出行体验。接下来，我们会继续把成熟的绿色电梯产品、全生命周期数字化运维带到更多民生项目里。

文、图｜记者 孙绮曼