在新西兰奥克兰北岸的一家新能源汽车门店里，羊城晚报记者看到，广汽与小鹏的门头几乎同期挂起、比邻而售。今年年初，小鹏、广汽相继登陆新西兰，而比亚迪早在2022年6月就已进入当地市场。多个广东汽车品牌接踵而至，折射出一个越来越清晰的趋势：广东新能源车正积极抢滩新西兰市场。

日前，羊城晚报“广货行天下·行天下看广货”跨国深调研团队走进新西兰最大城市奥克兰，穿行街头巷尾，走进各色车行，一股“广东制造”的热风扑面而来。从展厅里驻足体验的本地消费者，到道路上逐渐多起来的“粤字号”新能源车，广东品牌正在这片南半球市场上写下新的注脚。

“广汽是今年1月正式在新西兰落地，目前已有10家门店，从北岛延伸到南岛主要城市，都有我们的经销商，目前主力销售4款车型。”广汽新西兰经销商总经理Donny Zhang告诉记者，广汽落地新西兰不到一年，销量已达大几百台，“对于一个全新品牌来讲，相当不错。”

“广汽的车优势相对来说比较明显：配置非常高，价位比较有吸引力，质量和品质也相当好。在新西兰，我们通过宣传和让消费者亲身体验，让他们实际感受到我们产品的价格和品质都不错。目前购买我们产品的主要还是新西兰本地消费者。”Donny Zhang表示。

几乎同一时间，小鹏汽车也正式进军新西兰市场。“目前我们已经在本地卖出了超过一百辆，包括SUV和MPV车型，都取得了比较好的成绩。”小鹏汽车奥克兰北岸店销售顾问Ray Wei告诉记者，走进门店的顾客以本地消费者为主，其中不乏IT精英、白领，还有不少科技“发烧友”。

“中国电动车在新西兰的知名度非常高，科技是广东新能源汽车最大的特点。”Ray Wei告诉记者，“我们引进的电车采用800V平台，还配有空气悬挂、主动后轮转向这些技术，空间够大，配上国产的冰箱、彩电、按摩椅。跟同级竞品比，我们功能更全、价格却不算高，总体优势非常大。”

广东新能源汽车要在新西兰市场站稳脚跟，配套服务同样不可或缺。

“新西兰全国人口只有500多万，活跃在售的汽车品牌却多达68个，中国品牌就有18、19个。”Donny Zhang表示，日韩、欧美品牌进入早、基础深，广东品牌要在激烈的市场竞争中脱颖而出，售后服务是关键。

“当地消费者更关心，买了车之后，服务能不能跟上，包括备件的供应、维修的及时性，还有一些附加服务，比如充电服务、配件加装等，这些都是中国车企把品牌树立起来的关键。”目前，广汽在新西兰的10家门店均已承担常规保养和维修，并与本地企业合作开展钣金喷漆等维修业务。实实在在的服务保障，是广东车企角逐海外市场的重要底气。

文丨记者 莫谨榕
图、视频丨记者 黄城栋
视频剪辑丨记者 梁岚
包装丨记者 余梓涛